MMC毛毛俱樂部-Carlube . RaceSpirit . X-TREME

話說從早期的鐵氟龍到今日磁化鉬或奈米鉬等汽油精，
功能不外乎具有讓填補引擎汽缸、管壁磨損痕跡並形成保護膜，
使積碳不易附著，同時提升機油流速效能。

在毛毛將「力太郎」產品寄來前，有稍微上網研究一下奈米鉬，
所謂的「鉬」是屬於固態元素，為銀白色硬金屬，
提煉為合金後硬度頗優，長背包覆在飛機、鍋爐底盤來保護主體，
鋼管車鉻鉬鋼（Cr-Mo）也是採用這種材質；

奈米特性後的「奈米鉬」油精擁有無毒性、無侵蝕性等特性，
同時還能形成保護膜功能。

為了更能體驗奈米鉬的特性，我決定進行兩部分的測試，
每次各加半罐，加的時機分別是換機油前跟換機油後，

實驗對象為老爸10多年的老VO(Volvo 850)，為何選老車呢？
因為這樣實驗起來比較明顯（我的TIIDA已加過其他機油精）；
老VO的引擎為B5204 2.0L（實際為1984cc，5汽缸20v），
雖然號稱有143hp但在歲月摧殘下，引擎的效能跟之前比起來差很多；

第一次試驗時，老VO的機油已接近該更換的 5000km，
打開機油蓋後可明顯看出機油顏色開始轉黑，接著打開力太郎往引擎室倒，
可明顯發現奈米鉬的顏色是深綠色的，感覺像是很噁心的蔬菜汁一樣；
倒完半罐後將蓋子蓋好，
啟動之後剛開始的聲音跟以前一樣蠻大聲的，但是漸漸的變小聲了！
於是我熄火後再發動一次，耶！？發動的聲音至少比原本安靜1/3，
於是坐上駕駛座開出去繞一圈，
行駛中發現轉速不用像以前需高轉才會出現推的力道，
鎖定2000轉後加速力道相當平穩，不會像之前會出現有氣無力的感覺。

繞回來後，等約1分鐘打開機油蓋一看，
發現汽缸上的機油沒有像起初未加前那麼髒、油垢濃綢的感覺，
可見得力太郎的清積除垢能力真不賴。

隔天將老VO開去換機油，當舊的機油換下來時，不但黑又濃綢，
還出現些許雜質漂浮在到出來的廢機油上；

接著換上10w50+半罐奈米鉬，機油心也換歐規 3/4鬼頭渦流；
因為之前老VO出現過漏油情況，換好後師傅先要我發動幾秒鐘，
接著熄火觀察機油心與底殼有無漏出機油的情況，
反覆觀察沒問題後，師傅才放心的說OK了。

當我再次啟動後，原本的引擎聲明顯低沈許多，
接著我又開去小跑一圈，起初待速時會出現明顯的抖動情況，
因為機油番號從10w40換成 10w50，難免會出現「機油打架」情況；
待溫度高一些之後抖動情況才改善，
接著我繞到直線路段實重踩油門加速，20V引擎的聲浪復活了！
雖然起步因為機油比較黏而出現拖重情況，
但時速破70km後的加速相當輕鬆寫意！跟先前的感受完全不同！

奈米鉬的效用真的比我想像中還要好！