車種 : MAZDA 3 2.0
使用油品 : Carlube R 5W30 TDI/C3 柴/汽油長效全合成機油
小黑的里程數來到 16萬5千公里了
想說趁過年前保養一下
不過 5W30 的 油品被搶光光
只剩下 Carlube R 5W30 TDI 有油讓我保養了
好吧 這次就來使用 5W30 TDI 機油了
這款機油讓我印像深刻
早在幾年前就有用過許多 0W30 / 5W30 不同廠牌等機油
但許多廠牌的 0W30 / 5W30 價格相當高
還有 不耐高溫 / 不耐用 / 引擎吵雜 / 高轉速無力..等缺點
所以讓我對低黏度機油 相當感冒
所以那時 Carlube 我主推 Carlube R 5W40
直到了 2009 年 廠商進口了 Carlube 第一支在台灣上市的 5w30 油品
也就是 Catlube R 5W30 TDI 柴油長效全合成
廠商也叫我一定要試試
我就硬著頭皮用了 Carlube R 5W30 TDI
http://www.wretch.cc/blog/r120457368/376659#comment1275265
( 09年的油壓表跟我目前的油壓表不同)
當時用了 Carlube R 5W30 TDI 柴油長效全合成機油後
讓我讚不絕口
Carlube 5W30 TDI 也讓我 對 5W30 的感觀徹底的改變
後來 又進口 Carlube R 5W30 GM 等油品
使用上 也相當棒
沒有之前 使用它牌 5W30 的缺點
到現在 Carlube 5W30 等黏度的使用量 已快趕上 5W40 的使用量
09年 Carlube 5w30 TDI 的包裝如下
2010年 09 月後的新包裝如下
外包裝 多了 C3 的字樣
一定有人問我 那 5W30 TDI /C3 跟 5W30 C3 有何不同
早期 Carlube 5w30 柴油機油 只有 TDI 這一款
後來因應各車廠的須求 於2010 年 而又將 柴油引擎機油做細分
分為 C1 / C2 / C3 / C4 / VW / FORD 等細分
但 5W30 TDI 還是並存生產,
Carlube C1/ C2 / C3 / C4 / C5 / VW / FORD 等 柴油機油的認證比較單項
但 Carlube R 5W30 TDI / C3 的認證就可以說是 綜合版
認證也是最多的一支 5W30 柴油專用機油
Carlube R 5W30 TDI / C3 認證如下:
API： SM/CF；
ACEA：A3/B3/B4/C3
BMW LL04
MB 229.31/229.51
VW 504.00/507.00
這樣大家應該都清楚 5W30 TDI / C3 的來歷了吧^^
好吧 來看看 小黑換 5W30 TDI 的過程
漏掉機油 更換上 SIMOTA 高流量機油心
檢查一下 機油油底殼
人客阿 看看 已操了 16萬5千公里的小黑
機油油底殼乾乾淨淨
自排油油底殼乾乾淨淨
所以說 機油不是加了好用就好
還要長久使用後沒有後遺症才行
已跑了 16萬5千公里的小黑引擎
可從來沒洗過油泥喔
使用品質好的機油 引擎沒有油泥
那洗油泥幹嘛
添加 Carlube R 5W30 TDI /C3
小黑 好帥阿
使用 5W30 TDI 後
油門反應 比 C1 快
重踩油門 瞬間加速 也比 C1 直接喔
C1 的表現 油門粉扎實粉像 5W40 的表現
C1 在轉速 過5千轉後 表現相當良好喔
而 TDI 的表現就比較靈敏直接
每種油品 都有其 獨特的特性
所以 還是要多試試 才能知道自己喜歡那一種油品的表現
我是都喜歡啦
都一樣好開 只是特性不同
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