車種 : NISSAN 霹靂馬 2.0
安裝店家 : 台南 六甲 弘昕底盤專家
這位 馬兒 的車友 也是一位 熱血 男孩
車上引擎 轉速 高達 8200 轉 在加上 手排 變速系統
整車動力輸出 相當不錯
既然動力不錯
當然攸關安全 的 剎車系統
也是要重視的一環
車主 車上 已使用 R33 GTS 大四 活塞 + 雙片碟盤
不過 看過 RaceSpirit 多活塞 鍛造 剎車系統後
對於 RaceSpirit 鍛造剎車 的品質 感到相當濃厚 的興趣
也決定 幫愛車的 剎車 再做一次 升級
使用 RS 鍛造 大四 活塞 + 304 雙片式 打孔 碟盤
霹靂馬 專用 前大四 煞車 規格
RS 前 鍛造 大四活塞 X 2
RS 前 330 mm FC 30 厚度 28 mm 雙片式 打孔 碟盤
中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 高階運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
車主 順便要保養愛車
問我說 有沒有 高轉速引擎 使用 的 機油
我建議他 使用 Carlube R 5W50 機油
我想 應該部會 讓他 失望 ^^
卡鉗顏色 : 烤漆紅 + 白色字體
新版 304 雙片式 打孔 碟盤
先來 比較 一下 RS 剎車 跟 R33 剎車 重量比較 :
R33 大四 卡鉗 : 重 2.5 KG
RS 鍛造 大四 卡鉗 : 重 1.2 KG
R33 304 雙片式 碟盤 : 重 6.0 KG
RS 304 雙片式碟盤 : 重 5.2 KG
安裝 RS 鍛造 剎車後
整體 重量 共 減輕了 4.2 KG 喔
差異性 極大 , RS 鍛造 剎車系統 重量更輕 , 玲免度更佳喔 ^^
RS 鍛造 大四 + 304 打孔 雙片碟盤上車
來張遠照 , 超級帥 ^^
後來 我趕著 要上 中班 , 所以 沒時間拍 鋁圈 裝上後的照片了 = =
車主使用 16 吋 > 7J / ET 40 的 鋁圈
直上 免用墊片
今天車主 除了 更換 RS 鍛造 剎車外
還有 保養 更換機油
另一個 重點是 更換輪胎
車上 這條 日制 輪胎
車主覺得越來越吵 雖然 胎紋 還很深
但是 還是決定換掉
車主選用 日本 TOYO DRB 運動型 街胎
DRB 我 個人 也用過
DRB 相當輕 , 排水 及 抓地力 也都不錯
值得 推薦 ^^
今天晚上 據車主 開回家路上感受 剎車
車主 只簡單說
更輕 更好踩
目前來在磨合力 剎車力道 已相當好喔
感謝車主 的 信任 與 支持 ^^
以下是車友 的 部落格 :
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