此次Race Spirit 多活塞煞車升級主角為三菱savrin 2.4，
車主本身對煞車制動性非常注重，偶爾會大腳油門，
車主對於原廠剎車早以感到不足, 也有了升級的念頭。
剛好車主之前有駕駛過車友們車輛也是使用我們Race Spirit 多活塞卡鉗，
RS 的制動能力讓他更加信賴及肯定，
就如同車主說的，雖然我們並非最頂尖或是非常知名的品牌，
但是我們對於制動系統的不斷開發及測試的專注態度，
讓他也更加讚賞與信賴。
RS 前 鍛造 4活塞 X 2
RS 前 330mm / FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 最新版 運動版 來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
卡鉗顏色 >> 電鍍 紅
針對車主的需求，所做的最佳搭配，
大四活塞卡鉗搭配330mm雙片式劃線碟盤。
工程師正在進行哈夫的清潔動作，此動作非常重要，
必須把長時間使用下附著在哈夫上的鐵鏽與雜質，
使用細砂紙仔細的清潔，
這樣才不會導致新盤面安裝後因哈夫表面不平順而發生抖動。
每個安裝步驟都必須按照我們標準的作業流程，
每個動作都不可馬虎，仔細謹慎的組裝，
最後還要使用扭力板手確認每個螺絲磅數都一致，100%完全鎖緊。
對於安全性我們堅持一定要高標準。
此為大四卡鉗與330mm碟盤完工圖照。
整個安裝完工後，最後階段當然是試車囉，
我們這次除了工作人員的道路測試以外，
也邀請車主一同進行道路測試。
車主一上路之後，立刻被這套Race Spirit 多活塞卡鉗的制動反應吸引住，
就像車主當下說的，不拖泥帶水的瞬間踩踏扎實感，快速、直接的力道反應，
這才是最符合他需求的制動效果，
讓他開起車來更加有安全感。
"客製化"是我們一直努力的方向、目標，
乃在於真正搭配每款車種的專車量身訂做才是最完美的結合。
期間須考量不管是車輛本體剛性，重量，
乃至最直接的剎車總幫，分幫的承受度。
唯有互相搭配，才能發揮100%的制動效果。
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