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煞車系統升級是一項安全性提升的配備，
提高煞車的耐溫性與出力是一個品牌的基本功用，
每一個人駕駛習慣、每一部車的硬體配置、每一套煞車套件的設定，
這三種因素能否滿足駕駛者或者均衡車輛的性能輸出，
取決於設計人員的技術與智慧，
今天我就與大家稍微分享一下兩個客戶煞車的配置與使用心得。
RaceSpirit 鍛造剎車 的 優點 還 蠻多的
1. 高階材質鍛造制程 高強度 低重量
2. 高階 材質 碟盤 高強度 高硬度 高耐用度 - 共有 4 階 材質
3. 持續在進步的 RS 來令片 - 共有 8 款 可以選擇
4. 客製化 的 剎車系統
5. 依照 車種 配置 的 剎車系統
6. 依照 車主 使用 需求 配置 的 剎車系統
7. 極佳 的 後續 服務 與 保固
RaceSpirit 鍛造剎車系統 雖然 是 國產 品牌
而且沒有在 廣告 行銷
都把 預算 持續 投入 在 產品 的 改良 與 進步上
希望 能讓 產品 越來 越穩定
效能 越來 越突出
今天 剛好 有 2 台 車來 安裝 RS 剎車
2 台 不同的車 都配置 相同 的 卡鉗
但是 卡鉗細部 設定 卻不相同
這就是 >>
5. 依照 車種 配置 的 剎車系統
6. 依照 車主 使用 需求 配置 的 剎車系統
今天 就以 這 2 台車 解說一下
讓大家 能更 了解
車種 : CIVIC 8 代
安裝 RS 中六 活塞 卡鉗
煞車的踏板回饋軟硬、高低、出力
與車輛本身配置的油管、總幫、卡鉗有著極為重要的影響要素，
CIVIC-8 1.8 這部車輛原廠煞車踏板 > 有效行程較深，
煞車總邦也比較小，
基本上不建議在配置過大的卡鉗設定，
熱愛操駕的車主希望可以提升煞車出力與反應靈敏，
卡鉗視覺效果要夠大，
也希望可以達到踏板位置提升的效果，
若是配置過大的卡鉗設定，
踏板位置容易加深，踏感也會比較軟，
反而易出現不安駕駛感，反應時間也更長。
在這樣的情況下，
Race Spirit Brake System ，為了滿足客戶挑剔的需求，
也更動了整套卡鉗 細部 的配置，
仔細量測出油量與活塞的大小設計，
也改善了車輛先天配置不足的情況，
達到車主需要視覺的感受與直接的踏感回饋。
車種 : 雅歌 2.4
安裝 RS 中六 活塞 卡鉗
另外一例 ~ 車輛ACCORD-8 2.4，
車主考量家庭用車的使用，當然以提升安全性為主，
但是因為平常老婆有在駕駛此車接送家人與小朋友，
考量到車重與乘坐感，
希望我們的煞車可以提供扎實與漸進式的煞車力道，
不要太過靈敏導致乘坐的舒適感降低與駕駛者的過度反應，
我們 也 特地修改 RS 中六 卡鉗 其規格與設計，
雖然與上一部CIVIC-8 1.8車輛駛一樣外觀大小的卡鉗，
但是設計方式確有細部的不同，
煞車踏板深度大致上與原廠一樣，
但是煞車出力卻是明顯的提升，
而且會饋力道相當容易控制線性，
就算是家人突然駕駛此部車，
也不會有一開始難以捉摸的踏板力道控制，
我們這兩個例子就是要告訴我們的朋友，
煞車套件當然是一項重要的安全配備，
適當的升級會讓駕駛的開車更具信心之外，
我們也可以針對其他注重外觀視覺、山道與場地競技、車輛安全提升的各種車主，
做出更細部專業的配置，
讓車輛的煞車動態更均衡、更穩定，
在此足以證明Race Spirit Brake System 設計人員的專業與用心。
歡迎 對於 RS 剎車有 興趣的朋友 詢問 .
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