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參加 這次 TCR 主辦的 走行會
主要 是要 測試 RS 的 卡鉗 還有 最新的 RC02 來令片
當然 另一個 就是 練車囉
這次 TCR 的走行會 總共 130 輛 車 非常 熱鬧
車種 也非常非常多
從 TIIDA 到 CAMRY 到 EVO 到 GTR 到 R8 到 麥拉倫
甚至 到 SLR 這次 實在是 精彩
根本 就是 車展
能跟 一些 超跑 同場 奔跑 也是 難得 的 經驗
非常 熱血 非常 有趣
對於 賽車 有興趣 的 車友 以後 這種 走行會 都可以 約一約 一起 參加喔
來看看 本次 餐與 的 一些 車種
要觀看 更多照片 , 請到 我 的 相簿 >>
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進入主題
本次 主要 測試 RS 卡鉗
之前 我使用的為 RS 前 8 後6 剎車系統
這次 為 RS 前 6 後 6 系統
來看看 這次 RS 剎車 的 改良地方 :
本次 規格 >>
RS 前 6 + 356 競技版 雙片 碟盤
RS 後 6 + 356 競技版 雙片 碟盤
更動 地方 :
1. 卡鉗活塞 大小 有做調整 > 測試 靈敏度
2. 活塞材質 改為 白鐵 材質 > 減低 熱膨脹率
3. 活塞內部 加裝 彈簧 > 增加 靈敏性
4. 碟盤 為 競技版 材質 > 本次 稍降低 一點 硬度 > 測試初期咬合力
一整天下來 , 改良後 的 剎車
更靈敏 / 更扎實 / 更好控制
有達到 我們 得 預期 目標
一整天 下來 甚至 故意 一職持續 去 重踩 剎車
碟盤 回到 PIT 實測 溫度 接近 370 度
這樣 的 使用 條件下
剎車 從 初期 到 後期 的 力道 沒有 改變
卡鉗 整體 均衡性 / 夾合力道 / 抗熱性 都表現 優異
早上 測試 類賽道版 來令片
下午 測試 最新的 賽道版 RC02 來令片
RC02 來令片 最主要 耐溫姓 相當高
剎車末期 的 力道 也很扎實 渾厚
這樣的 來令片 特性 用於 賽道
我個人 非常喜歡 也覺得 很棒
不過 因為 工作溫度高 就不適合 用於 一般 道路
整體 而言
今天 一整天 測試的 RS 卡鉗 與 來令片
成功 啦 ~
感謝 RS 總公司 明曜科技 今天 老闆 與 技師 出勤支援 與 測試
RS 產品 很棒 / 公司 很有責任感
產品 也一直 在 持續 與 改良
很棒 的 公司 ~
今天另一個 重點 當然 就是 練車啦
很開心的 今天的 成績 推進到 2 分 08 秒
比起 之前的 紀錄 進步 了 2 秒
超級 開心的啦 XDDD
另外 好朋友 今天 開 MP4 -12 C 來 練車
有幸 也能被 超跑 載著 下去 賽道 胚了 5 圈
好熱血 好興奮 阿
不過 5 圈後 下車後 實在是 有點暈
加速 與 過彎 G 值 實在是 太強大 >"<
一整天 的 大鵬灣 賽道 走行會
很累 / 很熱血 / 很興奮
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