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SUBARU 今年 熱銷 車款 > WRX
最新缸內直噴 2.0 渦輪引擎
水平對臥引擎 / 4輪驅動底盤
加上 量眼的外型
所以當然 也造成熱銷
不過 一直 以來 SUBARU 原廠煞車 還是 不夠用
車主 選擇直接升級 多活塞剎車系統
車主 使用需求 只 要求 比原廠 穩定 / 比原廠利 即可
沒有特殊 或 極度 熱血需求
所以 我們給 車主 建議
先 升級 前 RS 4 活塞 即可
RS 新款 鍛造 大四 活塞 卡鉗
RS 前 330 mm FC 30 厚度 28 mm 雙片式 碟盤 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS sp01 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
WRX 原廠 17 寸 鋁圈 直上
免用 墊片
雖然 只是 升級 前面煞車
且只用到 4 活塞卡鉗
不過 改裝後
剎車踏板回饋 相當扎實
剎車相當線性 好控制
煞車力道 以比起 原廠 好上 太多
升級過後 車主 目前 非常 滿意
++++++++
RS 剎車系統
強度高 / 剎車線性 好控制 / 重量輕 / 耐用度高
RaceSpirit 剎車系統
可以 滿足 不同車主 的 使用需求
依照 預算 / 使用 需求 / 特殊設定
接受 客製化 煞車
有興趣的 車友 來信討論
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