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車種 : FORD 野馬 5.0 V8
硬體 : 進氣 / 排氣 改裝
MYS ECU 升級 :
1. 動力模式 , 馬力 提升至 480 匹
2. 解除速限
隨後也導入擁有5.0升V8 自然進氣引擎 的 GT 高階版本，
而這具搭載於 六代 Mustang 的全新 5.0升 V8 自然進氣引擎，
更是提供高達421hp 最大馬力、54.0kgm的扭力輸出.
雖然原廠有421hp 的馬力輸出, 但是車主還是覺得不滿意。
總是覺得不夠猛暴與順暢 ,
於是決定先將車輛的進、排氣的部分先做改裝，
換上進口AIR-AID 進氣系統 與 美國知名品牌 BORLA 全段排氣管系統，
再來做 ECU 的程式調教。
再ECU 強化前，測試原廠的加速成績是很重要的。
原廠ECU 未改下，
只有進、排氣的設定下0~100km 的成績跑出4.8秒，
也達成與原廠公佈相同的成績。
這也是我們 ECU 能將這幾個小缺陷的優化的地方。
其中因為排氣管的關係，導致O2 時常亮燈，
這也是車主汪大哥希望能夠藉由ECU 來解決的問題 .
再來就是將原廠限速的部分完全解除。
來完成車輛所有的ECU 系統。
再進、排氣套件的配置下+ MYS ECU 程式系統的調教下 ,
成功將馬力提升至480hp UP。
這樣 0~100km 的加速實測有多快呢??
經過短暫適應本車的動態反應，加上胎壓設定、適當的起跑控制下，
不過還是有過多打滑浪費 加速 秒數 ,
0~100km 跑出 4.3秒 相當棒的成績。
這 4.3秒 足以證明美式5.0 NA 的代表作，
就算遇到同級3.0~4.0L 渦輪增壓引擎，仍然依舊不遜色。
更是表示非常滿意MYS ECU 所調教後的性能表現唷^^
++++
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、
大型運輸車輛、
特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，
皆是 MYS SPORT 與國外工程團隊，
針對車主使用需求進行ECU調校作業，
絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異 .
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