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做完 整套 積碳清潔
接下來就是 更換 機油了
拆掉 機油心的時後
車主 有加裝 機油蕊 轉接座
而轉接座 鬆掉了 導至漏油
當然 要處理一下囉
重新 鎖緊 機油蕊轉接座
順便 換上 3M 機油蕊
在來漏掉舊油
因為 轉接座漏油 的關係
所以 油底殼 都是 油
當然 要清洗一番了
處理完後 檢查 底盤 相關 零件 煞車 等
在來 就是 添加 機油啦
車主 從 1 萬公里後 就一直 在 使用 Carlube R 5W50 機油
這次 看粉多 車友 用 Carlube R 5W30 反應良好
決定 要 用看看 Carlube R 5W30
TIIDA 1.8 機油添加量 約 3.8 公升
我送給 車主 一瓶 Carlube 極限機油精
打開 機油蓋 內部 乾乾 淨淨 一點 漆膜都沒有喔
相機 不太好 請見諒
添加完 機油後
就是 其它 油水 空氣濾網的 檢查了
車主 使用 SIMOTA 高流量 空氣心
累積了 一些 灰塵
清乾淨
大致上 保養完成
在來就是 引擎室的 清潔了
處理前
處理後
在來就是 交車啦
請車主 出去 繞一圈 看看 車子 有沒有 其它 問題
車主 回來後
跟我說 Carlube R 5W30 不好用啦
油門太輕 加速太快啦
油門 稍微 踩深一點 時速 就破百啦
大致上 此台 TIIDA 清積碳保養 已 完成
毛毛 會員 整套 積碳清潔 與 保養
包含 工資 與 藥劑 總共 2100 元
不包含 機油 機油心 與 火星塞
其它 火星塞 易拆 車種 積碳清洗 價格 請 洽詢
最後 來說 一下 在 PART 1
我提到的 一些 事情
基本上 車輛 積碳 就以下 幾部份
1. 噴油嘴
2. 節氣門
3. 進氣岐管
4. 燃燒室積碳
噴油嘴清洗 >> 如果 每 3千~5千公里 有固定添加 汽油精 即可
節氣門 >> 建議每4萬 清洗一次
進氣岐管 >> 視狀況 而定
燃燒室積碳 >> 建議 每 3萬~5萬 清洗一次 ,也要視狀況而定
像本次的 TIIDA
因為火星塞 躲在 進氣歧管 下方
所以 要清洗燃燒室積碳 比較不容易
所以 我都建議 TIIDA / LIVINA / BLUEBRID 車主
每 3千 ~ 5 千 定期 添加 汽油精
除了 可清潔 油路 與 噴油嘴外
還可減緩 積碳的 累積
等到 7萬 ~10 萬 更換 火星塞時
就可以 順便
將 節氣門 / 進氣岐管 / 燃燒室 等 積碳 , 做一次 完整的 清潔.
所以 定期 添加 汽油精 , 是 粉重要的.
價格也不貴 , 也是 最 簡易 的保養 方式 .
在來就是 談到 使用的 機油 跟 積碳的 關係了
車子 在行駛 一定 會 產生 高溫
車子 散熱 除了 靠冷卻水
機油 也是 散熱的 一個 重要的因素
如果 車子 使用的 機油 不耐 高溫
最常發生的 就是 熱衰退 與 耐用度 不佳 與 產生 油泥
除了 以上 因素
還有 一個 重要 因素
不耐高溫的 機油 那 廢油氣的產生量 就會 粉多
而車子 因為 環保 的關係
都會 有 廢氣 回收系統
將 廢油氣 在 循環回 引擎燃燒
廢油氣 > 進氣軟管 > 節氣門 > 進氣崎管 > 燃燒室燃燒
試想 引擎 除了 燃燒 空氣外 還 一起 燃燒 廢油氣
這就是 造成 節氣門 進氣崎管 進氣閥門
有大量 油泥 積碳 最 主要 的原因
( 當然 汽油 燃燒 也是 會 有 積碳的 )
那如果 使用的 機油品質夠好 耐溫性佳
廢油氣 產生量少
那是不是 就可以 減少 大部份的 油泥 與 積碳
像本次 保養的 TIIDA 就是 最好的 證明
引擎內部 也是 粉漂亮 完全沒有 油泥或 漆膜
機油
不是 添加 起來 好開 省油 就好
機油的最大價值在於
長久使用後 能保持引擎最大的效能
與 減少 維修 保養的花費
接下來就是 更換 機油了
拆掉 機油心的時後
車主 有加裝 機油蕊 轉接座
而轉接座 鬆掉了 導至漏油
當然 要處理一下囉
重新 鎖緊 機油蕊轉接座
順便 換上 3M 機油蕊
在來漏掉舊油
因為 轉接座漏油 的關係
所以 油底殼 都是 油
當然 要清洗一番了
處理完後 檢查 底盤 相關 零件 煞車 等
在來 就是 添加 機油啦
車主 從 1 萬公里後 就一直 在 使用 Carlube R 5W50 機油
這次 看粉多 車友 用 Carlube R 5W30 反應良好
決定 要 用看看 Carlube R 5W30
TIIDA 1.8 機油添加量 約 3.8 公升
我送給 車主 一瓶 Carlube 極限機油精
打開 機油蓋 內部 乾乾 淨淨 一點 漆膜都沒有喔
相機 不太好 請見諒
添加完 機油後
就是 其它 油水 空氣濾網的 檢查了
車主 使用 SIMOTA 高流量 空氣心
累積了 一些 灰塵
清乾淨
大致上 保養完成
在來就是 引擎室的 清潔了
處理前
處理後
在來就是 交車啦
請車主 出去 繞一圈 看看 車子 有沒有 其它 問題
車主 回來後
跟我說 Carlube R 5W30 不好用啦
油門太輕 加速太快啦
油門 稍微 踩深一點 時速 就破百啦
大致上 此台 TIIDA 清積碳保養 已 完成
毛毛 會員 整套 積碳清潔 與 保養
包含 工資 與 藥劑 總共 2100 元
不包含 機油 機油心 與 火星塞
其它 火星塞 易拆 車種 積碳清洗 價格 請 洽詢
最後 來說 一下 在 PART 1
我提到的 一些 事情
基本上 車輛 積碳 就以下 幾部份
1. 噴油嘴
2. 節氣門
3. 進氣岐管
4. 燃燒室積碳
噴油嘴清洗 >> 如果 每 3千~5千公里 有固定添加 汽油精 即可
節氣門 >> 建議每4萬 清洗一次
進氣岐管 >> 視狀況 而定
燃燒室積碳 >> 建議 每 3萬~5萬 清洗一次 ,也要視狀況而定
像本次的 TIIDA
因為火星塞 躲在 進氣歧管 下方
所以 要清洗燃燒室積碳 比較不容易
所以 我都建議 TIIDA / LIVINA / BLUEBRID 車主
每 3千 ~ 5 千 定期 添加 汽油精
除了 可清潔 油路 與 噴油嘴外
還可減緩 積碳的 累積
等到 7萬 ~10 萬 更換 火星塞時
就可以 順便
將 節氣門 / 進氣岐管 / 燃燒室 等 積碳 , 做一次 完整的 清潔.
所以 定期 添加 汽油精 , 是 粉重要的.
價格也不貴 , 也是 最 簡易 的保養 方式 .
在來就是 談到 使用的 機油 跟 積碳的 關係了
車子 在行駛 一定 會 產生 高溫
車子 散熱 除了 靠冷卻水
機油 也是 散熱的 一個 重要的因素
如果 車子 使用的 機油 不耐 高溫
最常發生的 就是 熱衰退 與 耐用度 不佳 與 產生 油泥
除了 以上 因素
還有 一個 重要 因素
不耐高溫的 機油 那 廢油氣的產生量 就會 粉多
而車子 因為 環保 的關係
都會 有 廢氣 回收系統
將 廢油氣 在 循環回 引擎燃燒
廢油氣 > 進氣軟管 > 節氣門 > 進氣崎管 > 燃燒室燃燒
試想 引擎 除了 燃燒 空氣外 還 一起 燃燒 廢油氣
這就是 造成 節氣門 進氣崎管 進氣閥門
有大量 油泥 積碳 最 主要 的原因
( 當然 汽油 燃燒 也是 會 有 積碳的 )
那如果 使用的 機油品質夠好 耐溫性佳
廢油氣 產生量少
那是不是 就可以 減少 大部份的 油泥 與 積碳
像本次 保養的 TIIDA 就是 最好的 證明
引擎內部 也是 粉漂亮 完全沒有 油泥或 漆膜
機油
不是 添加 起來 好開 省油 就好
機油的最大價值在於
長久使用後 能保持引擎最大的效能
與 減少 維修 保養的花費
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