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車種 : HONDA CIVIC 8 代 1.8
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
前 : RS 鍛造 中四 活塞 + 330 MM FC30 雙片式碟盤
後 : 300 mm 加大碟 + 競技版來令
這台鐵灰色 CV8 車主
看見 毛毛聚樂部的 RS 鍛造煞車系統 相當喜愛
所以跟毛毛訂了一組 RS 4活塞煞車套件
不過 工廠 最近滿單 讓車主等了許久 真是抱歉
今天 四活塞送到了 連絡車主前來安裝
安裝地點 當然是 底盤達人 六甲弘昕 安裝
來看看 RS 煞車系統整組套件
RS 前 新版 鍛造 中四活塞 (鍛造品) X 2
RS 新版 前 330 mm FC 30 厚度 28 mm 的雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 新版 高強度輕量化 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 新版 高階運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
大家有沒有發現 出現 粉多 新版 字樣
RS 總公司 了解 有許多車友 想鋁圈直上 不加墊片
所以 特地 在研發 新版 套件
此次新版套件
碟盤材質在進化 雖然硬度一樣維持 FC30
但 耐溫係數 在往上提升
最重要的是 重量 卻又比之前更輕量化
而本次的 鍛造卡鉗 薄型化 且重量 一樣更輕量化
而原本 RS 的轉接座已是 鍛造輕量化產品
今天拿到 新版的 鍛造囀接座
嚇了一跳 重量有夠輕的啦
新款 薄型化 RS 鍛造中四活塞
活塞直徑 36mm / 40 mm
產品序號
新版 RS 330 mm 雙片式碟盤
新版 鍛造高強度轉接座
重量實在夭壽輕
這款來令片 也是新款 的產品
要求 煞車利度 / 聲音 / 粉塵量 / 耐用度
都能更為提升
來令片要做到 利度夠 沒有異音 低粉塵量 > 這實在相當難
不過 RS 總公司 確持續的在開發 測試
以期達到最完美的產品
這實在是值得鼓勵
車主 後面煞車 使用 300 mm 加大碟 配上 NHP 競技版來令
開始安裝 煞車套件
弘昕老板 維仔 真的相當專業與細心
該上膠的 / 該使用扭力的 / 該清潔的 / 該測量的 / 所有細節都不馬虎
轉接座安裝完成
前輪 RS 鍛造四活塞安裝完成
進口 CV8 專用金屬油管 安裝完成
後加大碟 與 金屬油管安裝完成
原廠後碟 與 加大碟 比一比
裝上鋁圈 ~ 鋁圈直上 不須使用墊片 ~
車主的鋁圈為 17吋 7.5 J ET45
卡鉗 離 鋁圈 還有相當大的空間
前後煞車系統安裝完成
這是 17吋鋁圈 配上 原廠煞車 照片
來一張 裝上 RS 4活塞 煞車的照片
視覺效果極優
除了好看外 還減輕了不少重量
最重要的是 煞車效果大大提升
來看看各項重量數據 :
原廠前碟 262 mm 厚度 21mm 重 4KG
RS 前碟 330 mm 厚度 28 mm 重 5.5 KG
原廠卡鉗重 4.3 KG
RS 新版 4 活塞 卡鉗重 1.1 KG
RS 新版 轉接座重 0.2 KG
改裝 RS 煞車套件後整體重量 減輕 3 KG
RS 多活塞 煞車系統 原本就標綁 高品質 產品
用料成本極高 但市售價 在各廠牌同級產品中 卻相對的 實惠
但不以此為滿足
持續的在進化中
以期能以最高品質的產品 得到大家的認同
毛毛聚樂部圖文 :
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