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車種 : SUBARU LEGACY 2.5 GT
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
前 : RS 鍛造 6 活塞 + 356 MM FC30 雙片式碟盤
後 : RS 鍛造 4 活塞 + 356 MM FC30 雙片式碟盤
安裝店家 : RS 總公司 台南 明曜 科技
顏色 : 卡鉗本體 電鍍黑 + 金色字體
高雄的車友 今天至 RS 台南總公司安裝 RaceSpirit 剎車系統
安裝前 總公司人員 先檢查 哈拇 平整度
這個步驟 相當 重要
有時 哈拇 有點變形 安裝完煞車後 反而 剎車會抖動
所以 如果 車主的 哈姆 有問題 會先告知
本台 legacy 哈姆 右邊 公差 5 條 / 左邊 公差 8 條
接下來 就開始安裝 前六 後四 煞車系統
LEGACY 前面 RS 中六 活塞 + 355mm 雙片式碟盤 安裝完成
因為 車主 使用 原廠鋁圈
所以必須使用 轉接座 墊片
使用墊片 部會有使用上的疑慮
但墊片規格 當然也是要專車專用
車主 選擇 電鍍黑的 卡鉗 + 金色字體
不過 那個 金色 有點 偏 螢光黃 ....
LEGACY RS 後 四活塞 + 355 mm 雙片式碟盤 安裝完成
車頭來一張
電鍍黑 相當低調的顏色
安裝完成後 開始 更換 煞車油
使用 Carlube ESP 專用 煞車油
更換完 煞油油後 積壓 試一下 有無洩漏
套上 原廠 18 吋鋁圈
原廠 鋁圈 ET 為 55 使用 RS 前中六 需使用 墊片
不過 SUBARU LEGACY 專用 > 不需使用墊片 之 前 RS 六活塞
即將 上市 > 敬請期待
LEGACY 原廠鋁圈 為多爪式
車主 選用電鍍黑 卡鉗 真的相當低調阿
我是 覺得 太低調了 哈哈.......................
全部安裝完成後
出去 試車
因為前後 都為 新品 所以 剛開始 煞車力道
還不是 粉明顯
待摩合後 煞車力道 會大大提升
RS 剎車 一貫 特姓 使用上 相當線性
剎車力道穩定 好控制
最後 車主 有購買 PFS 外掛式 鋰鐵電池
順便幫車主安裝上車
RaceSpirit LEGACY 前中六 煞車 規格
RS 前 鍛造 中六活塞 X 2
RS 前 356 mm FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 綠色 高階運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
RaceSpirit LEGACY 後 小四 煞車規格
RS 後 鍛造 小四 活塞 X 2
RS 後 356 mm FC 30 厚度 28 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 綠色 高階運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
最後 來看一下 煞車 硬體的重量
LEGACY BR9 2.5 GT
原廠前碟直徑 315 mm 厚度 30 mm 重量 9.5 KG
RS 雙片式直徑 356 mm 厚度 32 mm 重量 9.0 KG
原廠 卡鉗 + 來令片 重量 6.5 KG
RS 鍛造 中六 + 鍛造轉接座 + 來令 重量 3.5 KG
RS 前 中 6 活塞 卡鉗 重量 : 2.0 KG
前輪單邊 減少 重量 3.5 KG 雙邊減少 7.0 KG
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
原廠後碟直徑 286 mm 厚度 18 mm 重量 5.5 KG
RS 雙片式直徑 356 mm 厚度 32 mm 重量 8.5 KG
原廠後 卡鉗 + 來令片 重量 2.5 KG
RS 鍛造 小四 + 鍛造轉接座 + 來令 重量 1.4 KG
RS 後 小 4 活塞 卡鉗 重量 : 1.2 KG
後輪單邊 增加 1.8 KG 雙邊增加 3.6 KG
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安裝 RS 前中六+ 後小四 都為 356 碟盤 /
厚度也比原廠厚上粉多
整體比原廠 減少 3.4 KG
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