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又一輛 LEGACY 車主 對於 原廠煞車 感到不足
所以 也選擇了 RaceSpirit 多活塞煞車系統 來提升行車安全
車種 : SUBARU LEGACY 2.5 GT
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
前 : RS 鍛造 前大 6 活塞 + 356 MM FC30 雙片式碟盤
後 : RS 鍛造 後小4 活塞 + 356 MM FC30 雙片式碟盤
安裝店家 : 苗栗 銀鑽車仿
顏色 : 卡鉗本體 消光黑 + 鋁色字體
RaceSpirit LEGACY 專用 前大六 煞車 規格
RS 前 鍛造 大六活塞 X 2
RS 前 356 mm FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 綠色 高階運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
RaceSpirit LEGACY 專用 後 小四 煞車規格
RS 後 鍛造 小四 活塞 X 2
RS 後 356 mm FC 30 厚度 28 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 綠色 高階運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
Legacy 車款 專用 前 RS 大六 活塞
顏色為消光黑 + 鋁色字體
Legacy 車款專用 後 RS 小四活塞
後小四 卡鉗 為 內油路 設計
內油路 或 外油路 沒有 誰比較好的問題
對我而言 只是 卡鉗 設計 的問題
我不會像其他廠商一樣
把內油路 歸類為 更高階 產品
前 RS 大6 活塞 + 356 雙片式 碟盤上車
後 RS 小四 活塞 + 356 雙片式碟盤上車
來一張 套上 原廠 鋁圈 照片
LEGACY 專用 多活塞煞車系統
專門對應 原廠 18 吋鋁圈
所以可直上 免用 墊片 或 轉接座
安裝完後 晚上 打電話給車友
詢問 安裝後 行駛的感受
車友說雖然 是新品尚未磨合
但剎車力道 以比起 原廠 好上太多
且目前 使用上沒有異音
剎車力道 相當線姓 好控制
RaceSpirit 多活塞 煞車系統 值得您信賴 ^^
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