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車種 : HONDA FIT 1.5
硬體 :
1. K&N 進氣 香菇頭
2. MYS SPORT 配置 全段 直通 排氣管
3. 進氣岐管 及 節氣門拋光
4. 自排油冷卻器
5. 輕量化普利盤
MYS ECU 升級 :
1. 動力模式
2. 變速箱程式 優化
3. 轉速延轉至 7300 RPM
4. 馬力增幅 18 匹 , 扭力增幅 1.5 KG
這位車友 朋友間都稱為 "老師 "
但他的職業還真是一位老師
當老師的車友 這麼熱血 車子 能改則改的也不多見
可見得也是一位 發燒車友
對於動力的提升也是相當的渴望
但又不想大幅去更動車子的硬體
以確保車子本身的耐用度及完整性
所以 看到 FIT 車友 改寫完 MYS ECU 後 動力提升明顯
所以也來到 MYS SPORT 來做 ECU 完整升級
但 老師 有他自己的須求
主要 針對 中段在加速 及 高轉速的出力為主
所以 MYS SPORT 也為他配置了 進排氣系統
進氣 使用 香菇頭進氣系統
排氣管為全段直通管
以其讓車子在高轉速時出力更為明顯
自排車配置全段直通排氣管 一定扭力大幅流失
但 MYS SPORT 雖然是配置全段直通管
但 管徑 及 消音包 及 觸煤段 有特殊設置
所以低速扭力不會大幅 流失
但高轉速出力相當的好
正好搭配 MYS ECU 的改寫 來補足 低速的扭力
一定有許多車友 狐疑
小CC 術自排車 搭配 全段直通管不 絡賽 才怪
請各位 網友 往下看吧
這是 配置 進 排氣 未寫 ECU 前的 0~100 KM 加速時間
0 ~ 100 KM 加速時間 11.58 秒
來看一下之前 全原廠 FIT 所測試的時間
全原廠 FIT 0~100 KM 加速時間 12.24 秒
數據會說話
這台 MYS SPORT 所搭配 進氣 及 全段直通排氣管的 FIT
所跑出來的成績比 純原廠 還要快上 0.66 秒
這實在是不簡單
也證明 MYS SPORT 絕不是 亂改一通
來看一下這輛 全段直通排氣管的 FIT
改寫完 MYS ECU 後的成績
0 ~ 100 KM 10.34 秒
改寫完後 加強低速扭力 到 高轉速 完整的提升 與 順暢
在高速 公路 重踩油門 及 高轉速的出力 明顯提升與扎實
待 200 ~ 300 KM 與原廠電腦容合後
成績可望在更為提升 ^^
目前HONDA ECU直接寫入的店家
只有MYS SPORT與PSA 法總系統軟體可以做到，
並非一般外掛電腦可以取代，
若有興趣的車友歡迎詢問，
南部可以與MYS SPORT洽詢，北部請與PSA 法總洽詢
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