安裝店家 : 台南 明曜科技
車種 : TOYOTA ALTIS
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
這台 ALTIS 原廠煞車 已使用 相當長久時間
車主 對於 原廠煞車早已 不滿意
剛好 趁著 原廠煞車 碟盤 及 來令 也差不多要更新
趁著領年終獎金
下訂 一組 RaceSpirit 剎車系統
好好犒賞自己
也大大提生愛車 煞車性能
大大提升 行車安全
RS 前 新版 鍛造 中四活塞 X 2
RS 新版 前 304 mm FC 30 厚度 28 mm 的雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 新版 高強度極輕量化 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 新版 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
卡鉗顏色 為 電鍍 古銅 + 鋁色字體
這款 中四 卡鉗 為最新 發表 之 RS 4 活塞
除 更改為 內油路設計
還 改變 活塞大小規格 及 活塞 內部 行程
使得 做動 更為靈敏
RS 新款 前中四 活塞 安裝上車
裝上 改裝 16 吋鋁圈 直上 免用墊片
鋁圈規格 : 16 吋 / 7J / ET 43
來看看車主 的 使用 感想 >>
車主改裝前心得:
原廠煞車要採較深煞車力道才能發揮出來，
對一般開車較溫馴的駕駛朋友都非常足夠，
但此車公里數已經140000公里，都未換過碟盤，
在高速公路時遇到要緊急煞車，發現重踩煞車之下，
煞車踏板踩1/2呈現空踩現象，在往下踩方向盤出現嚴重抖動現象，
此時心中受到嚴重驚嚇，差一點就追撞前車，
輕則金錢損失，重則生命受到威脅，
所以 想對煞車做升級，煞車強化並不是要為了開快車而強化，
而是為了在駕駛中一些突發狀況及自身安全和最愛家人而強化，
原廠設計為了成本，
只能說能應付正常情況下的使用，
對於突發情況還是顯得吃力，
原廠既然沒有強化煞車的套件可以提供給客人作選配的狀況下，
也只能尋求品質優良的廠商提供強化的部品
來改善或提升煞車系統已經退化的老車使用。
更改後心得:
更換完 RS 中四煞車後 就迫不及待到安全地方試車，
此時一坐上車要將車移出施工區後一踩煞車板，
心中偷笑許久，覺得哇......這是我要感覺，
試車中在市區輕踩煞車發現整個力道就完全出來，
但又不會太過OVER，
試著高速中急踩發現整個煞車力道非常扎實且煞車反映靈敏，
更換卡鉗完煞車踏板往下踩一點點，整個煞車就立即反應，
代表著個煞車總磅與卡鉗，推出煞車油比例近乎完美，
心中信心度也大幅提升 
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