車種 : 2011 年 BMW X5 35i
硬體 :
無
MYS ECU 升級 :
1. 馬力 提升 60 匹 , 扭力提升 8.0 KG .
此部為BMW X5 35i N55單渦輪雙渦流引擎，
是BMW新世代主力引擎，其優異的性能自不在話下，
當然車主也相當清楚本車的性能當然不止於此，
ECU升級當然勢在必行，
只是目前車輛正處於原廠新車保固狀態，
為了不讓原廠有爭議，車主選擇使用外掛式的電腦，
待保固期過後再升級ECU破解原電子限速，
以下就讓我們來看看實際測試數據為何~
這部X5 35i未強化ECU前 0 ~ 100公里
實測最快一趟為7.43秒(其中兩趟分別為7.58、7.71秒)，
完程距離為120.53公尺，
此數據要比原廠公佈的數據6.8秒有一段落差，
此成績也只能說中等，
這樣的表現與INFINITI FX-35原廠實測7.33秒的表現看來，
X5當然身為運動休旅車的代表這樣的表現的確令人感到不滿意。
接下來以下測試數據就是本車經過ECU外掛式電腦強化後的數據 ~
0 ~ 100公里加速進步為6.47秒，
完程距離為106.81公尺進步約1秒與2.8個車身距離，
以這部車進2公噸的車重來看，進步的幅度相當可觀，
比對INFINITI FX-35 ECU強化完有333hp，
0 ~ 100公里加速為6.63秒要來的快一些，
尤其過了時速160公里再加速推力更是明顯提升，
180公里過後FX-35可以被明顯拉開4~5個車身，
原本200公里以內，
很難跟上已經改過ECU的FX35，
已經有絕對的優勢，
這樣才符合BMW X5運動休旅車的風範。
當天測試氣溫為26.5度c，不算炎熱，
里程數為17607公里，車況相當新，
車主選用的外掛式電腦
是MYS SPORT、PSA法總一同從歐洲知名代工廠所引進的產品，
其性能可以提升60hp、8kgm馬力與扭力的提升，
除此之外我們的外掛式電腦，線組完整性極高，相容性極佳，
參數設定均考量此車硬體性統所設計，
其品質與信賴度自不在話下，
車主最在意的品質耐用度當然可以放心，
那也是為何有BMW新車經銷商與我們合作的原因，
因為產品穩定性過嚴格正確的評估測試才引進。
據車主表示 ~ 跟過去比較起來，
從200~250公里的中尾速表現更可以一氣呵成，
絲毫不會遲疑，
過去過了200公里時的氣虛以有很大的不同，
現在都可以輕易達到250公里的電子速限，
代保固期過後，他希望可以從新撰寫ECU設定，
破解原廠250公里的電子速限，
除此之外油耗表現也略有改善，更省油。
我們的ECU系統強化工程不管在效能與耐用度上絕對是有國際水準的品質，
也非罐頭程式可以比擬，
每家的作法、設備不同，呈現出來的效果、耐用度也會有大大的不同，
歡迎大家仔細比較了解。
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