車種 : MAZDA NEW 馬三 2.5
硬體 :
1. 進氣系統
2. 排氣系統
2. 加強點火
MYS ECU 升級 :
1. 動力模式 , 馬力 提升 23 匹 , 扭力提升 1.3 KG , 提早 200 轉.
2. 變速箱程式 優化
3. 轉速延伸至 7300 RPM
這台 新馬三 2.5 是一位 車壇 前輩的車
對於汽車的強化改裝還是相當熱衷
但跟之前比賽的需求 已不太相同
現在的要求 車子 要強化 但 也要耐用 好開 .
來看看 這台 馬三 2.5 強化 ECU 後的表現,
礙於車主時間上較為緊迫及車流量過大問題,
我們並未測試原廠數據,
以原廠公布的最佳數據0 ~ 100公里加速8.9秒表現來看,
馬三 2.5 的表現 實屬搶眼。
原廠 8.9 秒 實際 路上測試大約會落在 9.2 秒 左右 .
上圖 是 強化 MYS ECU 後 初期 的 加速 表現
原本升級完時馬上未學習與油箱燃料為95汽油時,
測試成績為8.36秒,完成距離為,132.16公尺.
初期 測試 升級 MYS ECU 後 已大幅提升 動力 ,
加速 時間 已 可縮短 0.8 秒 左右 .
上圖 是 使用 98 無鉛汽油 , 且已行駛 300 KM 後
經由 原廠電腦學習後的成積 .
0~100公里加速進步為為7.91秒,完成距離126.05公尺。
整個一檔的加速過程幾乎呈現瘋狂打滑的狀態,
可以感受到原廠205的輪胎抓地力無法負荷,
斷油點也延伸至7300rpm,
起步扭力也明顯提早輸出,
整體馬力提升23hp 扭力1.3kgm並提前200rpm輸出,
扭力高原區更寬廣,高速巡航行駛更省油。
上2圖為ECU升級完未學習與95汽油的實測數據與照片,
由此可知更改汽油設定與學習週期完後,
還有明顯進步的空間。
也難怪車主明白表示這幾天的試駕過程中遇到BMW 325i
在時速200公里內BMW 325i都不見得討得到便宜,
搭配原本就相當不錯的底盤表現,
整體表現更加分許多,更合符合運動掀背小鋼砲的設定。
MYS ECU系統強化工程
不管在效能與耐用度上絕對是有國際水準的品質,
也非罐頭程式可以比擬,
每家的作法、設備不同,
呈現出來的效果、耐用度也會有大大的不同,
歡迎大家仔細比較了解.
有興趣的車友 請洽詢 :
1. 台北 法總 PSA
2. 台南 明曜 MYS
3. 毛毛俱樂部 MMC
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