車種 : NISSAN TIIDA 1.8
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
安裝店家 : 台南 六甲 弘昕 底盤 店家
中部 TIIDA 的 車友 昨天來 六甲 安裝 RS 剎車
車友 以升級 16 吋 鋁圈
所以 剎車的選擇
RaceSpirit 鍛造 4 活塞 + 304 雙片式碟盤
車友 對於 行車安全 相當重視
所以 也換上 16吋鋁圈 及 TOYO TIR 輪胎
但 對於 原廠剎車 還是 感到 不足
尤其 更換 加大 的 輪胎鋁圈後 重量比 原廠 胎圈更重
原廠 剎車 更顯得不足
來看看安裝記錄吧
車種 : NISSAN TIIDA
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
RS 前 鍛造 大四活塞 X 2
RS 前 304 mm FC 30 厚度 28 mm 的雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 新版 高強度極輕量化 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
卡鉗顏色 為 電鍍古銅 色
車友 加價 升級 打孔碟盤
304 雙片式 打孔 碟盤 跟 原廠 碟盤 大小 比一比
今天施工的店家
六甲 弘昕底盤定位 >> 老闆 維仔
RS 鍛造 4 活塞 + 304 雙片式 打孔碟 上車
車友的 16 吋鋁圈規格 7 J / ET 40
直上 免用墊片
整個塞滿 整體 視覺效果相當好
不然 更換 16 吋鋁圈 在 使用 原廠 碟盤
整個相當空洞阿
但 更換 RS 鍛造 剎車
除了 可增加視覺 效果外
最重要的是 RS 剎車系統 整體 重量 比起 原廠剎車 來的更輕
且 剎車效果 非常好 及 穩定
安裝完 剎車後 出去試車
RS 新品 剎車感受 以比起 原廠 好上太多
車友 也 試開一下
車友說 :
剎車踏板 很 Q , 不會有空洞感
還有 剎車踩多少 給多少 , 相當好控制
行車舒適感很好 , 不會有突兀的感覺
這種感覺 他很滿意
預計 磨合 1千公里後 , 整體剎車感受 會更為犀利 .
我在 試車時 ,
發覺 這台車 換檔感受 很頓 , 反應也很慢 ,
我問車友說 用哪種 自排油 , 多久沒換 自排油了,
車友說 他都是回原廠保養
使用 原廠自排油 , 大約使用 約 1萬 3千公里 .
我說應該是 自排油 衰退 ,
所以 導致換檔感受 不是太順 ,
既然 來了 , 車友說順便換自排油,
自排油 使用 Carlube ATF-Q3 自排油,
此款自排油 耐用度 及 潤滑性 比起原廠 好上許多
對於 一般 車主 已經相當夠用囉 ^^
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