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上個月 因為剛好有機會 要報名 大鵬灣 體驗走行會
所以 準備了一些 部品
在炎熱的夏天 又是渦輪高溫 又是 賽道走行
所以 委託 店家 從美國 幫我進一組 加大水箱
前天東西到了 就過去 安裝
雖然 最後 大鵬灣走行會 取消了 ........ 暗........ 凸
來看看 這個品牌
美國 冷卻專家 MISHIMOTO
http://www.mishimoto.com/
全鋁製品 厚度 可以明顯看得出來 跟原廠差多少
重量 只比 原廠 重一點點
水箱 要散熱良好 效率高 並不是 加大加厚 就好
這當中還有許多學問在
比如 冷卻水 流量 流速 不夠
比如 流速太快來不及散熱
比如 散熱麒片的密度 角度 方向 等
有非常多的因素 會影響 水箱的 效率
改的好 愛車 的吮溫可以 控制得很好
改的不好 後續問題 可是一大堆
不得不慎
要更換加大水箱
就順便更換 SAMCO 強化 矽膠 上下 水管
會想更換 上下強化 水管
主要是 下水管 離 觸媒太近 那邊溫度很高
所以 為了 確保 耐用度 所以 更換 強化 矽膠水管
更換 加厚 的 加大水箱
空間會變得 更小一點
我還有 改 金屬進氣管路 所以 要稍微 修改 一下 風扇 支架
美國 MISHIMOTO 加大水箱 直上
SAMCO 強化矽膠水管 直上
冷卻水 然 使用 Carlube 100 % 長效高效率 水箱精
最佳使用 比例 50 %
安裝完成
應該 會有車友問我 安裝完 溫度降多少
我想 溫度 應該是 沒變
主因是 引擎水溫 調節 主要 是靠 水龜 來節溫
水溫高了之後 水龜打開
將水 流至 水箱 散熱 做一個 循環
所以 更換加大水箱後
主要用意 是 增加散熱效率 縮短 散熱時間
還有 在 激烈 操駕時 確保 水溫不會一直 處於 高溫
一般 車友 是 不需要 改裝加大水箱的
那怎麼知道 夠不夠用
最基本的是 車上要有 水溫監控儀表
如果 按照 一般行車狀況 市區 高速 塞車 載人
有時大腳尬車 有時跑山路
如果 一般 行車狀況 車上 的水溫可以 控制得很好
那就是 原廠水箱 還夠用
就不需要 改裝加大水箱 ^^
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