渦輪版 TIIDA 上市後
MYS ECU 也改寫了 全台灣第一台 渦輪版 TIIDA 的 ECU
改寫完 MYS ECU 的 TUBRO TIIDA 成績 相當不錯
改寫 ECU 前 實測 0 ~ 100 KM >> 7.2 秒
改寫完 MYS ECU 後 0 ~ 100 KM 實測
加速時 輪胎大幅 打滑 跑出 6.9 秒 成績
請看 之前 的 記錄 :
[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - NEW TIIDA 1.6T 渦輪版 -
全台第一輛
http://www.wretch.cc/blog/r120457368/748495
這台 渦輪版 TIIDA 後來 也改裝了 MYS SPORT 排氣管
MYS SPORT 特地為 TURBO TIIDA 開發 專屬排氣管
MYS 排氣管 絕對 不是 只有 > 要回壓 還是半回壓 還是直通 的 差別
MYS 排氣管
從 陶瓷觸媒 開始 > 所使用的 密度 / 面積 / 長度
也都 使用 各種 不同形式 觸媒 測試
中段 使用 消音桶 >> 內部 製造 回壓 構造 , 高轉速時排氣 特殊專利等設計
光中段 也開發 4種樣式 持續 測試 及 交叉比對
尾桶 使用 多回路設計
以上 光排氣管 種種設計 及 交叉測試
大夥每天 忙到 晚上 10點 持續 連續一個禮拜的 開發
目前 MYS SPORT >> TURBO TIIDA 專用 排氣管 也開始 販售
分成 2 種 版本
1. MYS 全段 排氣管 >> 增加馬力 12 匹
2. MYS 全段排氣管 + 可變閥門 >> 增加 馬力 16 匹
低速扭力 不流失 , 高轉速 廢氣排放 更為順暢
整體 排 氣聲浪 相當 低沉 , 完全不吵 相當 安靜
當然 定速 循航 一點點 共鳴聲 也都沒有喔 .
這台 TURBO TIIDA 也改裝了 東極車業 開發 的
金屬進氣 管路 + 洩壓閥
以上 就是 這台 TURBO TIIDA 改裝之物品
本期 5 月份 雜誌實測
0 ~ 100 km >> 6.58 秒
0 ~ 400 M >> 14.7 秒
以 1600 CC 引擎 + 渦輪 能跑出 這樣 成績
已經是 相當 亮眼喔 .
可見的
MYS ECU + MYS SPORT 可變閥門 排氣管
有其 實質 之 功效 .
下周 新版 TIIDA >> 專屬 RaceSpirit 鍛造 多活塞 剎車
正式 上市
專車開發 製造 >> 敬請 期待 ^^
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