MMC毛毛俱樂部-Carlube . RaceSpirit . X-TREME

渦輪版 TIIDA  上市後


MYS   ECU  也改寫了   全台灣第一台 渦輪版 TIIDA 的 ECU 


改寫完   MYS   ECU  的   TUBRO    TIIDA  成績 相當不錯 

改寫 ECU 前 實測  0 ~ 100 KM  >>  7.2  秒

改寫完 MYS  ECU 後 0 ~ 100 KM 實測

加速時 輪胎大幅 打滑 跑出  6.9   秒 成績

請看 之前 的 記錄 :

[ MYS明曜晶片 ] ECU改裝實例 - NEW TIIDA 1.6T 渦輪版 -

全台第一輛

http://www.wretch.cc/blog/r120457368/748495



這台 渦輪版 TIIDA  後來 也改裝了  MYS   SPORT 排氣管


MYS   SPORT   特地為 TURBO  TIIDA  開發 專屬排氣管

MYS  排氣管 絕對 不是 只有   > 要回壓 還是半回壓 還是直通 的 差別

MYS 排氣管

從 陶瓷觸媒 開始 > 所使用的 密度 / 面積 / 長度

也都 使用 各種 不同形式 觸媒 測試



中段 使用 消音桶 >>  內部 製造 回壓 構造 , 高轉速時排氣 特殊專利等設計

光中段 也開發 4種樣式 持續 測試 及 交叉比對


尾桶 使用 多回路設計 


以上 光排氣管 種種設計 及 交叉測試

大夥每天 忙到 晚上 10點 持續 連續一個禮拜的 開發


目前  MYS   SPORT   >> TURBO   TIIDA 專用 排氣管 也開始 販售

分成 2 種 版本

1.   MYS  全段 排氣管 >>  增加馬力  12 匹

2.  MYS  全段排氣管 + 可變閥門  >> 增加 馬力  16 匹

低速扭力 不流失 ,  高轉速 廢氣排放 更為順暢

整體 排 氣聲浪  相當 低沉 ,  完全不吵 相當 安靜

當然 定速 循航 一點點 共鳴聲 也都沒有喔 .





這台 TURBO  TIIDA 也改裝了 東極車業 開發 的

金屬進氣 管路 + 洩壓閥



以上 就是 這台 TURBO   TIIDA  改裝之物品

本期 5 月份 雜誌實測

0 ~ 100 km >>   6.58 秒


0 ~ 400 M  >>  14.7  秒



以 1600 CC  引擎 + 渦輪 能跑出 這樣 成績

已經是 相當 亮眼喔 .


可見的


MYS   ECU +   MYS   SPORT 可變閥門 排氣管

有其 實質 之 功效 .




下周 新版   TIIDA  >>  專屬   RaceSpirit 鍛造 多活塞 剎車

正式 上市

專車開發 製造  >>  敬請 期待 ^^