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話說會改 LSD 是有原因的
前幾個月 接到 台中大碗電話
說毛毛 我們要團購 LSD 要不要來一下
想了 10 秒後說 好吧 就一起裝吧
結果 過了 3 天 台中大碗 說他不裝了
他要 把 19吋 換成 20 吋 鋁圈
真是.........幹........................>"<
不過 , 開了 旅行車款後 總覺得 車尾多一截
過彎時 會拖 有點笨重
所以 上 LSD 一直 在計劃中
只是 沒想到會這麼快上
既然 訂了
就來開箱安裝過程吧
對於 LSD 有疑問的
可以 看看 高檔週 這篇文章 , 我就不多做解釋了 .
AUTO EXE LSD差速器
http://tw.myblog.yahoo.com/akrapovic998/article?mid=13151&prev=13174&next=13119
上台北 就順便至 台灣傳動 安裝
日本 CUSCO 1.5 WAY LSD
四驅 AT 專用 款
台傳 安裝 LSD 很純熟 沒多久 就拆下 車上的 後覽趴
看看 原廠 內部結構 純粹是 驅動 齒輪
來看看 原廠 跟 1.5 WAY LSD 差別
拆開 原廠 齒輪阻後
用手摸一下 外殼 底部 有沒有 殘留 鐵屑 或 磨合物
從新車開始 每一萬 公里
更換 Carlube 75W-90 差速器油
底部 殘油 乾乾 淨淨
許多人 對於 差速器油 是 不會 太認真去選用
因為 感覺 差異 不大
所以 有許多人 便宜的 礦物油 也給他用上
但 差速器油 還是 有所 差別
因為 內部 還是有 軸承
所以 選用的 差速器油 的 滲透性 及 潤滑性 就很重要
當然 差速器油 也要 有相當好的 抗壓 能力
以減緩 齒輪 磨損
在來 差速器油 的 抗氧化 及 耐溫性 及 油封相容性
這也都是 必須考慮的
所以 差速器油 的選用 雖然 部會立即 造成 損壞 或 磨損
但是 好的 差速器油 能 提供 充足的潤滑性 及 滲透性
也能提供 厚實 的油膜 來抗擠壓
所以 車上的 機油 / 自排油 / 差速器油
也是需 好好選擇的喔
好了 更換完 LSD 後
大家最想知道的是
跟原廠沒有更換LSD 差異多少
說實話 更換完後 還沒認真去 山上 跑跑
所以 還無法 比較出差異 哈哈哈
我會做 後續 使用心得啦 ^^
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