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我對於 車子改裝 , 基本上 不會大改 ,
都是做基礎升級 ,
車子買後 對於原廠動力 很快就麻痺
所以 也想對車子動力 稍做提升
可讓動力輸出更順暢 也不太對於車子耐用度有多大問題
要提升動力 當然直接 改寫 ECU 是最直接 也是最省錢 的 選擇
所以 選擇 改裝 MYS ECU 來提升動力
改了 MYS ECU 已經一年 已開了約 3萬公里了
常常大腳油門 , 也常常 在做 加速測試 ,
常做 加速測試 當然對車子 不會是太好 ..>"
但 改裝 MYS ECU 以一年多
沒發生過 因 改裝 ECU 亮故障燈 , 或是 其他 問題 ,
穩定性 不錯 ,
想在來測試 看看 跟剛改玩時 的 差別
車子 動力改裝 :
1. 英國 ITG 高流量濾網 + 金屬進氣管路
2. MYS 堆疊式 200 目 金屬觸媒
3. MYS 中尾段 76 MM 排氣管 + 可變閥門
4. MYS ECU 升級
持壓 1.05 bar , 瞬壓 1.16 bar
5. 美國 AEM 水噴射
輔助品 :
1. 機油 冷卻器
2. 自排油 冷卻器
3. 美國 MISHIMOTO 加大水箱
4. ARC 低溫水龜
來看一下 去年 剛改寫完 MYS ECU 時的 加速測試 :
MYS ECU / 持壓 1.05 bar / 瞬壓 1.16 bar
測試時 氣溫 34 度
0 ~ 100 km 加速 5.95 秒
純原廠 夏天 氣溫 35 度 > 實測 0 ~ 100 KM 約 7 .1 秒 .
來看一下 2 個禮拜前 測試 的 數據 :
硬體 及 軟體 沒有變動
輪胎 235 / 40 / 18 TOYO PX1
鋁圈 一般 鋁圈 不是 鍛造品
機油 : Carlube R 5W50
自排油 : Carlube ATF-U 自排油
差速器油 : Carlube 75 W - 90
氣溫 : 31 度
使用 P - BOX 實測
0 ~ 100 KM 加速 5.42 秒
0 ~ 400 公尺 加速 實測 13. 7 秒
尾速 163 KM
今年重測的 成績 比 去年 還好
成績 沒有退步
小雷 原廠改 這樣的 成績 跟一些巨獸 相比 當然還是 相當慢
但以 原廠改 而言 我 算滿意囉 ^^
還有 另外 一提
加速 測試 變數 很多
不同人/ 不同 胎壓 / 不同 車重 / 氣溫 / 進氣溫度 / 輪胎抓地力 / 不同場地 /
換檔轉速 / 風向 / 風力 ...................... 等.........................
有相當 多的 因素 會影響 成績
所以 測試 成績 只能當做一個 參考
別互相做比較
而是 自己的車 自己 做比較
這樣 會準確一點 .
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