車種 : 大型拖車SCANIA 340
MYS ECU 功效 :
1. 選用 動力 兼 節能 模式
2. 馬力 提升約 50 匹 , 扭力 提升 23.5 KG
提升後 動力為 390 匹 / 196.5 KG
SCANIA P340 擁有 340hp/173kgm，
7年前在台灣完成了在地化組裝作業，一直到目前為止，
也是台灣多數愛好歐系重車使用者，相當喜歡的一款重車。
2000年8月出廠車輛，到目前為止已經有大概將近快12年的車齡了，
由於老闆本人對於車輛本身的維護及維修，可說是不惜成本，
雖然這台SCANIA年事已高的P340，
因為保養得宜，目前還是維持在戰場上繼續奔馳著，
當然目前遇到的問題是動力部分已經無法與現行款P380相提並論。
另外在油耗部分目前平均只有約2.85km/L左右的最佳油耗數據。
車主相當疼惜這輛愛車，
此在與我們MYS SPORT 經過了討論之後，
量其車齡及機械零件耐用度，
擇了"動力兼節能"的ECU 升級模式
此為此部SCANIA P340 的調校核心部位，相當特殊的軍規連線接頭，
是我們與國外工程團隊進行線上連線調校的核心傳輸部位。
由 SPORT 工程師與國內外同步調校作業，
經過了約5小時的線上作業( 動力兼節能 )，
目前此車馬力及扭力分別上漲了50hp/23.5kg-m，
達到了390hp/196.5kg-m。
新款 P380 原廠數據為 380hp/194kg-m ，相比較一點也不遜色。
若非是因為車況考量，以全動力模式進行升級的話，
馬力及扭力會有60hp/27.5kg-m的漲幅之譜。
車主心得:
經過了約2個月的持續追蹤測試，
動力方面，目前此車在斜張橋全載情況下，
本最高時速只能在72km左右，
前在同路段已經能將時速提高至85km，
至於油耗部分更是從原本的2.85Km/L，硬是上升到3.25km/L，
足進步了有0.45km/L之譜。
油耗部分約有14%的進步，
若換算成每月20萬油錢的話，每月將近能省下約2.5~2.8萬。
一年下來約可省下約25~30萬的油錢。相當可怕的金額。
對於大型車輛的使用，
在動力及油耗部分如何取得平均點一直是業者很頭痛的問題，
若是再經過MYS SPORT ECU 調校之後，
了動力部分明顯升級外，
對於油耗部分，若是能再搭配良好駕駛習慣，
信每年所剩下來的這些油資，都是相當可觀的。
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