車種 : HONDA CIVIC 8 代 1.8
硬體 : 無
MYS ECU 功效 :
1. 車主 選用 動力 模式
2. 馬力 提升約 15 匹 , 扭力 提升 1.5 KG
2. 斷油轉速 延伸至 7500 rpm
3. 優化變速箱程式
這台CIVIC 1.8L 為2010年款11月份新車，
車主在工作之餘喜歡跟三五好友，
利用放假日時間一同到山上去踏青，
例如清境、武陵、合歡山等...
由於路線都是屬於海拔超過2500~3500公尺的高海拔路段，
對於這台原廠1800 C.C的車子來說，原本就比較吃虧。
( 朋友的車不是2000C.C以上車種，就是柴油車種 )，
因此不論馬力或是扭力當然都更力不從心。
在了解MYS SPORT針對此車種的ECU強化能力後，
讓他放心將車輛交給我們進行ECU強化作業。
HONDA CIVIC 1.8 這顆R系列引擎原本強調的就是省油方面，
所以在性能上難免會犧牲掉動力部分。
為了恢復這台車輛原本屬於他的馬力，
經過與車主的溝通確認後，
我們直接進行全動力模式升級。
經過了6小時左右與國外工程團隊進行線上調校作業後，
目前此車馬力及扭力分別提升約15hp/1.5kg-m 。
轉速部分，也針對車主偶爾使用需求，延轉至7500rpm，原廠為6800rpm。
上圖為強化前0-100km公里加速的成績，
以P-BOX 實測，
所花費時間為12.13秒，完成距離為203.35公尺。
上圖為強化後0-100公里加速的成績，
以P-BOX實測，
所花費時間為11.41秒，
完成距離為189.83公尺，進步幅度為0.72秒。
距離縮短了約13.52公尺。
若是換算成civic 車身長度的話，將近有3個車身的落差。
附帶一提的是，當天進行完ECU強化調校後，
因為遇到大雨連綿不絕，
故強化後測試作業在安全考量下，
以較保守方式進行測試，
相信若在天氣狀況佳的情況下，
要再進步個0.3 ~ 0.5秒，絕對不是問題。
車主心得:
ECU升級完後，經過3天的駕駛之後，
發現在起步方面，有著非常明顯改善，
再加速部分則因為換檔顯接性更加快速，綿密，
跟未升級前判若2車。
待過一陣子如果天氣好，一定要去試跑一趟合歡山、武嶺路段，
到時後會再通知到MYS SPORT的工程師們駕駛感覺，
感謝協助。
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