6/18 我上中班
剛好 Legacy 車隊 晚上又約在 南投休息站 小聚會
我就請了4小時的假 去參加 聚會
不過 一下車 就跟車友聊開了
完全忘記要拍照
所以沒有拍到半張照片
粉喜歡跟車友 聚會
可以看看大家改了哪些東西
可以實際看到
也可以 順便聽聽車友的使用心得
車友也都粉阿莎力 的讓我 試乘愛車
今晚 試開 裝了 KW 的 Legacy 真的粉棒啦
不過價格也是相當高阿
粉開心有這種聚會
今天中午去買麵 老闆跟我說 今晚 東山休息站
超跑俱樂部有約聚會
所以晚上11點從南投休息站離開後
回程經過東山休息站 就進去繞繞看看
一進去 真的嚇死人
全部停車場爆滿啦
我光找停車位 找了快10分鐘 才停好車
來看看第一停車場 全滿
第二停車場 也全滿
就連大型遊覽車停車場 也全滿
今晚少說 幾百部 各式各樣 改裝車 聚集
一整個興奮 一整個熱血沸騰
GTR / 保時捷 / 歐迪 / BMW / 賓士 / VW / MINI ....
HONDA / FOCUS / 三菱 ..... 等
大概市面上有在賣的品牌 大部粉都到齊了
不過不曉得是超跑俱樂部沒來 還是已經走了
我是沒看到有粉多超跑啦
不過還是一整個 熱鬧 ~~ 讚啦 ~~~
不過我粉好奇
不同車種 不同聚樂部 的所有人
怎麼大家都知道 今晚 有聚會
剛好 RaceSpirit 總公司人員 打電話 給我 說要去跑山路 試剎車
問我要不要去
看到東山休息站今晚的盛況
一整個精神變好 考試都一百分了
所以 當然是跟去 測試剎車了
總共去了4部車
2 部 Legacy 2.5 GT
1部 6代 雅哥
另一部 就是 裝上 RS 最新開發的 新碟盤材質的 喜美8代
RS 新碟盤材質 光成本 就高出我車上RS碟盤成本 約 30 %
我車上 RS 的碟盤材質成本 已經高於 市面上碟盤材質 約 40 %了
新碟盤材質 主要在於
提升碟盤抗拉扯力 與 再次提高 耐熱溫度
RS 總公司 真的是 時時刻刻在 研發與開發 新材質
包含 卡鉗 / 碟盤 / 來令片
這樣才能跟得上 市場需求與要求
也才能滿足 國外廠商的高度標準
6月 RS 工廠 就接到 英國 某大廠牌 碟盤的OEM 訂單
上禮拜 也才剛出 15組 六活塞 至日本
這是 某日本大廠 即將要 生產 的 剎車系統
當然這些大廠的品牌是不能講的啦 
好了 回歸 測試場合
我們是去某山道 做激烈操駕的測試
上坡 加上 回程 下坡 約 10 公里
總共 連續來回 4次 激烈的山路測試
測試車為 CV8 1.8
車上配置 > RS 中六活塞 + 330 mm 新材質 雙片式碟盤
+ 上 新材質 運動版來令片
前3次 由總公司 試車人員 開車
總公司 試車人員 開山路真的相當恐怖阿
速度真的相當的快
最後一次 我手癢 上場 測試
我開最後一次 之前已有3次的激烈操駕
最後一次 開 煞車力道 還是相當明確
沒有因為 溫度 而產生煞車力道的 嚴重衰退
我下坡 故意 持續重踩剎車
剎車力道 還是一樣 相當的利
到了平地 停車後 想說 應該 新版運動版來令 以這樣 激烈煞車
應該 也是 煙霧瀰漫 或者是 因為高溫 而臭的要命
結果 新版碟盤 及 新版 運動版來令的表現
真的相當棒
沒有多大的煙 或者臭味
在山路連續重踩 也沒有聽到任何剎車異音
嗯 ~ 真的相當棒 ~~
RaceSpirit 剎車系統 真的值得您信賴 與 體會
今晚真的過的相當充實
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