MYS 排氣管 > 針對 渦輪版 TIIDA 設計理念~
MYS 針對 NEW TIIDA 1.6 T 排氣管套件開模及實車測試，
重點在於明顯的動力發揮 ( 整體結構設計變換 ) 與非常舒適的乘坐感受 (共鳴聲的抑制 )。
因此對於兩者的平衡點取決，就顯得格外重要。
這也是這台車輛的MYS 排氣管套件開發、測試重點。
技術特色~
針對 渦輪版 TIIDA > 我們也提供了 2種
不同版本的 MYS 排氣管 提供不同車主的需求:
標準版: 前中段套件
利用多迴路砲消設計，
讓低速回壓充足，油門反應更加迅速，
高速 利用 專利 設計 也更加順暢， 並且共鳴聲極低。
( 1 ) 最大管徑為57mm
( 2 ) 含200鉬陶瓷觸媒( 兼顧性能與環保、為地球盡一分心力 )
( 3 ) 中段 包含 中段 專利型 砲消 , 低轉續壓 , 高轉通順 .
( 4 ) 多回路 尾段排氣管 設計
( 5 ) 馬力提升12hp
( 6 ) 聲浪提升約20%
性能版本 : 可變閥門前中尾性能版
以更高階動力、性能需求為主，
當閥門關閉狀態下，小迴路足以應付平常一般用車，
當閥門開啟時候，大迴路則可讓中、尾段在高轉速情況下，
展現出更加強悍的輸出力道，其聲浪相當飽滿卻不吵雜。
( 1 ) 小迴路管徑為42mm、大迴路為 60~57mm迴路設計方式
( 尾段內部管徑60mm 直通管徑 )
( 2 ) 200陶瓷觸媒段 ( 兼顧性能與環保、為地球盡一分心力 )
( 3 ) 中段 包含 中段 專利型 砲消 , 低轉續壓 , 高轉通暢 .
( 4 ) 多回路 尾段排氣管 設計 + 可變閥門 設計
( 3 ) 馬力提升16hp
( 4 ) 聲浪提升約20%
~MYS 排氣管性能提升幅度說明如下:
MYS 排氣管 針對 NA 及 TURBO 車款 提升 幅度
1. NA 車種提升幅度在7-8.5%
2. TRUBO 車種提升幅度為7.5-11%
必須達到以上測試結果，
我們才會進行量產作業，以維護每一位客戶的滿意度。
MYS 排氣管 專車 開發 / 測試 / 開模 製造
以維持 最大 動力效率 及 排氣聲浪控制 及 產品品質 .
MYS 排氣管 專車開發 及 測試 >>
依照 各車款 動力 輸出 之缺點 加以 計算 流量 , 並設計 多款 套件
交叉測試後 取得 最佳 之 搭配 .
排氣管 套件 生產後 並以 實車 測試 實際加速 數據 .
讓所有 車主 了解 產品 提升 的 幅度 .
歡迎 有興趣的車主 詢問 及 了解 .
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第一張圖 的 鐵灰色 TURBO 版 TIIDA
安裝 標準版 MYS 專用 排氣管 >>
原廠排氣管 0 ~ 100 KM 加速 實測 7.2 秒
MYS 排氣管 0 ~ 100 KM 加速 實測 6.9 秒
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第一張圖 白色 TURBO 版 TIIDA
改寫 ECU 前 0 ~ 100 KM 加速 實測 7.2 秒
改寫 MYS ECU 後 0 ~ 100 KM 加速 實測 6.9 秒
( 但 是 改寫 MYS ECU 後 起步後 嚴重 打滑 10 公尺 . )
http://www.wretch.cc/video/myssport&func=single&vid=6504736&o=time_d&p=2
白色 TURBO TIIDA
安裝 MYS 性能版 可變閥門 排氣管
之前 因時間因素 沒有 測到成績
但近期 雜誌社 實測
0 ~ 100 KM > 6.58 秒
0 ~ 400 公尺 > 14.7 秒
MYS ECU 及 排氣管 以實測成績 證明 改裝後
有其正面提升之功效 .
我的 連絡方式 :
1. 電話 > 0931749439 ( 下午 3 點後 )
2. MAIL >> r217248@yahoo.com.tw
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