這次 MYS 電子式雙閥門排氣管 升級的主角 370Z ，
NISSAN 370Z 在台灣能見度不高算是稀有車種，
此車引擎與變速箱設定都與INFINITI G37相同，
使用VQ37HR引擎，
但370Z取向較為純種化跑車設定，
且車距也較G37來的短，車重更減輕近200公斤，
因此整體性能表現與操控性更加的靈敏活潑強悍。
此車 配胎 已升級
前 245/40/19、 後275/35/19 的 Yokohama高性能跑胎 
370Z 升級 MYS 雙可變閥門 排氣管
看一下 G37 / 370Z > MYS 排氣管 介紹 :
[ MYS 排氣管 ] 雙可變閥門排氣管 - G37 / 370Z
http://www.wretch.cc/blog/r120457368/749739
上圖 為 此台 370Z 升級 MYS 排氣管 安裝圖
MYS 排氣管 皆為 專車開模 製造 套件式 排氣管
直上直下
來聽一下 安裝 MYS 套件式 排氣管後 的 聲浪 >>
http://www.wretch.cc/video/myssport&func=single&vid=6504870&o=time_d&p=0
此P-BOX數據圖為 原廠未升級 前 所測出之數值，
由於一檔起步加速已經明顯的打滑，
在經過了三次的測試0~100KM取得了最佳的成績6.3秒
(當天測試氣溫31度c)，
若是可以配用更好的輪胎，要挺進六秒內應該是相當輕鬆。
上圖為MYS電子式雙閥門排氣管套件安裝完工後，
使用P-BOX所實際測試出的完整數據資料，
經由專車量測設定的雙可變閥門排氣管套件，
使整體排氣更加順暢，
低速時走小迴路排氣扭力不流失，
中高速時閥門開啟走大迴路加快氣流快速排出，
迅速降低排溫與排壓，
且中尾速加速力道 (3~4檔5000rpm以後) 也比原廠更加的強悍，
原本一檔起步已經明顯打滑，
換裝 MYS 排氣管後 , 在二檔 , 一樣出現明顯得打滑，
可見排氣管效讓性能率提升不少，
因此所測得之成績與我們所預期的有些許落差，
原因還是出現在輪胎抓地力不足，
由此數據圖明顯看出0~100成績為6.14秒，
還是比原廠快了0.16秒，
距離更縮短了 3.38 公尺，
相信100~200公里 加速 肯定可以進步1秒以上。
單純 換裝 MYS 排氣管
已經可讓 性能相當優異的 370 Z 更能 精進
換檔智 2 檔 也還能 打滑
可見得 MYS 排氣管 從 低速 扭力 到 高轉速 性能釋放
發揮 相當優異的 產品實力 .
留言列表
