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上禮拜 有半天時間 參加 某車隊 包場練車
毛毛俱樂部 跟 明曜科技 公司 也總共 有 4 輛車 參與
主要 是要 去 測試 一下 RaceSpirit 煞車系統
至大鵬灣 要下場前 所有 車輛 都必須 先通過 噪音 檢測 不得 超過 115 DB
毛毛號 有裝 MYS 可變閥門 排氣管
閥門 關閉時 檢測 分貝為 98 db
毛毛號 MYS 排氣管 當初 設定時 我有特別 設定 排氣聲浪 放大
所以 聲浪 會大聲 一點
但閥門 關閉 也只測得 98 db
另一台 SUBARU LEGACY 2.5 GT
也是 有改裝 MYS 可變閥門 排氣管
這台 LEGACY 車上 的 MYS 排氣管 是 量產版
閥門 關閉時 測得 的 音量 為 89 db
量產版 閥門 關閉時 聲浪 相當 小聲
這也 符合 大眾 車主 的 需求
原本 毛毛號 及 mini 都要 下場 跑
不過 毛毛號 底盤 有些問題 所以 決定 不冒險
就使用 mini 下場 測試
這次 我們 總共 有 4 輛車 下場跑
有2輛 安裝 RaceSpirit 鍛造 剎車 系統
一台為 mini > 安裝 RS 大四 + 330 雙片 碟盤
另一台為 2.5 GT > 安裝 RS 前六 後四 + 356 雙片式 碟盤
在賽車場 速度 就不可能是一般 道路 開車速度
所以 對於 剎車系統要求 也相對 嚴苛
每場 跑完 , 明曜公司 人員 就會 針對 剎車 做 記錄 及 檢測
我跑完 也會 跟明曜 公司人員 討論 有關剎車 在賽道表現 問題
MINI 改裝 RS 剎車後
剎車比現 只有 犀利 可以 形容
跑完 幾場
RS 鍛造剎車 系統 表現 也還是 相當良好
來令片 目前 為 運動升級版 的 測試版 來令片
本以為 跑完 6圈後 應該會出現 熱衰竭 現像
所以 明曜公司 也準備了 競技版 及 賽道板 來令片 要做更換
不過 MINI 及 2.5 GT 跑完後
都沒發生 熱衰竭 現像
可見得 新版 碟盤 材質 及 測試版 來令片 材質 算是 相當 成功
感謝 本次 參與 煞車 測試 的 公司人員 及 車友
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