車款 : 2011 年 BMW X6 4.0 D
車輛硬體 : 全原廠
改寫 MYS ECU >> ( 特殊定製版程式 )
1. 馬力 提升 61 匹
2. 扭力 提升 12.0 KG
11年款 X6 4.0d 這部車在台灣市場上屬於能見度較低的BMW 車種，
原廠即擁有306hp/61.2kgm 的堅強實力。
由於車主喜好大腳油門享受大馬力輸出快感，
因此對於這部車輛的性能提升，
我們以"特殊版本"進行調校， ( 外掛式電腦 )
經由我們全新設備所進行的設定，
全新導入的設備 可以 改寫 外掛式 電腦 程式
使得 程式 可以 更符合 車主 的 需求 ,
將原本這顆外掛式晶片重新進行升級之後，
一舉將馬力及扭力提升了61hp/12kgm 的驚人幅度。
( 一般版本可升級到45hp 左右 )。
BMW 車廠，除了在汽油車款方面首屈一指的堅強實力之外，
對於柴油車款的性能也是無庸置疑。
也讓我們見識到車廠的用心。
受限於場地問題，我們不進行0-100km 加速測試。
在車輛data收集的過程中依然發現，
車輛除了起步瞬間略顯遲鈍之外，
2200-4600rpm 區間的扭力輸出表現相當迅速，毫無任何氣虛感。
當然，再經過了我們MYS SPORT ECU 的調校強化之後，
我們再一次進行路試，
"特殊訂製版"，果然不負眾望，
當車輛起步瞬間，
前275/40 R20、後315/35 R20 的大規格配胎也毫無招架之力。
車輛起步瞬間打滑相當嚴重，
就連在旁邊觀看的朋友們也明顯感受到其強悍動力。
扭力輸出從1800-5000rpm 轉速域，
發揮的淋漓盡致。
這樣的動力提升效果，
就算用"狂暴"這兩個字眼來形容，也絕不為過。
在這邊我們也感謝車主對於我們明曜晶片科技的肯定。
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