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Legacy 2.5GT 車主不算是熱血一族的朋友，
大家都知道這部車輛的動力輸出有著265hp的實力，
因為車主經常往返西部與東部，
南迴的蜿蜒、高低起伏路段，
大一點的動力是讓車輛開起來更加輕鬆。
空間機能更不在話下，全家出遊更輕鬆。
不過對於車輛唯一比較希望能提升的部分在於剎車部分。
畢竟全家人出遊，安全才是最重要的。
對於制動系統的升級，
看到許多車友都是選用Race Spirit 多活塞卡鉗套件，
使用後平價也相當不錯 ,
且持續看到我們有再持續進不與改良 ,
最後選擇 RaceSpirit剎車系統來升級。
RaceSpirit LEGACY 專用 前大6 煞車 規格
RS 前 鍛造 大6活塞 X 2
RS 前 330 mm FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
備註 : 2013 年式 GT 18吋鋁圈 , 都無法 直上 , 都必須使用 專用 轉接座.
RS 前 鍛造 大6活塞 X 2
RS 前 330 mm FC 30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
備註 : 2013 年式 GT 18吋鋁圈 , 都無法 直上 , 都必須使用 專用 轉接座.
其實這部車輛以過去我們所進行的剎車制動配置來說，
是以前、後卡鉗配置作業為主
( 當然這是針對更挑剔車主對於車輛的整體更嚴苛的剎車均衡性所配置 )。
對於單純以提升比原廠更棒、更安全的剎車來說，
其實就如同今天這位車主的配置方式
{前6P+330mm、雙片打孔碟盤、RS-SP 運動版本來令片 }
就已經相當夠使用了。
不管是車主所要求的制動性能、
就連同乘坐人員的舒適度都已經考量在裡面。
在完成剎車配置作業與所有檢查之後，
最後我們也簡單進行路試磨合，
明顯感受到活塞作動迅速、出力反應表現遠遠高於原廠。
卻又不失該有的舒適性感受。
也期待車主日後的駕駛感受提供。
最後我們也簡單進行路試磨合，
明顯感受到活塞作動迅速、出力反應表現遠遠高於原廠。
卻又不失該有的舒適性感受。
也期待車主日後的駕駛感受提供。
( 選定來令片等級為 RS-SP 運動版本來令片 )
特色:
1.低噪音
1.低噪音
2.低粉塵量
3.適合搭配排氣量在 2400-3500C.C( 2.0T-3.0T )
4.可承受車重為1700-2000 kg
RaceSpirit 鍛造 剎車系統 ~ 值得 您的信賴 ~
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