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之前馬丁先生的愛車也經由我們MYS進行了 ECU 動力升級作業。
對於我們專業的電腦程式撰寫與實際駕駛所感受到的強悍動力，
給予極高的評價與肯定。
全新動力提升後，車速能夠輕鬆越過230km關卡。
在感受到更強悍動力表現下，
馬丁先生希望在制動反應部分能夠再向上提升。
針對車主挑剔程度與需求重點，
從Race Spirit多活塞卡鉗、與碟盤，
我們全部升級成"Race Spiriit 賽道專用版本"。
(來令片部分則因為車主考量到噪音抑制問題，因此選擇RS-SP01 版本 )
前鍛造 4 活塞 煞車 規格 + 330 mm 正 雙片碟盤
RS 前 鍛造 4 活塞 X 2
RS 前 330mm / FC 30 厚度32mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS sp01 運動版 來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座
配件包
1. 選配Race Spirit 賽道版中六卡鉗，反應更快，導熱性更低
2. 選配Race Spirit 賽道版356mm雙片打孔碟，耐溫性更高，保證不龜裂
3. 選配Race Spirit SP-01運動版來令片，摩擦係數更高、耐溫550度c
4. 此設定最高對應1600~1800kg車重
Race Spirit多活塞煞車套件安裝完工後，
也進入到最後的試車程序了，
實際駕駛感受此賽道版的煞車特性
在市區路段時速60km煞車踏板深度在三分之一左右
即明顯感受到減速效果，活塞反應快速、線性好掌控，
在時速120km左右進行急減速此時
踏板在二分之一深度就感受到活塞強大的出力、迅速推動來令片夾合碟盤，
踏板所回饋的感受非常的扎實、Q彈，
並且四平八穩、充容不迫的將車速降至安全速限，提高行車安全。
也進入到最後的試車程序了，
實際駕駛感受此賽道版的煞車特性
在市區路段時速60km煞車踏板深度在三分之一左右
即明顯感受到減速效果，活塞反應快速、線性好掌控，
在時速120km左右進行急減速此時
踏板在二分之一深度就感受到活塞強大的出力、迅速推動來令片夾合碟盤，
踏板所回饋的感受非常的扎實、Q彈，
並且四平八穩、充容不迫的將車速降至安全速限，提高行車安全。
煞車卡鉗升級並不是裝的越大效果就越一定會越好好，
需要針對駕駛需求、總幫出力大小、車重、煞車力道分配做最佳的配置，
這樣才能讓煞車制動性發揮出最大的效果，
前後煞車比例呈現出最均衡的煞車踏板感受，
也更符合駕駛的需求，
對於駕駛或車上的乘客提供更安全的保護
有興趣的朋友 歡迎洽詢 .
我的 連絡方式 :
1. 電話 > 0931749439 ( 下午 3 點後 )
2. MAIL >> r217248@yahoo.com.tw
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部落格 有些連絡 比較沒有 辦法即時
FB 也會 分享 一些即時訊息 或 許多 好玩的 圖片 影片喔
有任何 問題 或者 產品詢問
都可以 利用 以上 方式 跟我 連絡喔 ^^
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