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我喜歡 開車 / 玩車 / 改車
也喜愛 高速 駕馭車輛的感覺
所以 有時候 會到 賽道 跑跑 或 參加 拉力賽
但這並不是 說我很快
我只是熱愛 這個運動而已 , 我速度 並不快 , 心臟也越來越小顆了.
禮拜三 有朋友 包場 大鵬灣賽車場
所以 我也會 練車 去 享受在賽道 胚車的感受
當然 要跑賽道前 車輛 都是 必須 檢查 及 保養的
這次 賽道走行會 前 來做一次 完整 的 大保養
因應賽道 需求 阿雷 又是 渦輪車 所以 機油選用 黏度相對高一些
機油 ~ Carlube 街道版 10W60
自排油 ~ Carlube ATF-U
冷卻水 ~ Carlube 100% 長效水箱精
前差速器油 ~ Carlube 75W-90 全合成 油品
後差速器油 ~ 因有改裝 LSD 所以 必須 使用 LSD 專用 差速器油
剎車油 ~ 荷蘭 EUROL 最高階 LV 剎車油
保養前 使用的 機油 為 日本 ZERO 5W50
上一次 寶大鵬灣前 就是 使用這支 ZERO 5W50
跑完 大鵬灣 理應 要更換掉 機油
但是 跑完 大鵬灣 故意 不更換 繼續使用 到現在 滿 4千 KM
這隻 日本 ZERO 5W50 機油 到現在 還是 沒太多 衰退感
目前 冷車啟動後 油壓還是在 6.1 KG 左右
機油 黏度 沒太多變化
日本 ZERO 機油 我使用 5W40 / 5W50 後
感受 確實 相當不錯
這是 日本 ZERO 5W50 跑完 一場 大鵬灣
之後 繼續 跑滿 4 千 KM 後 的 舊油
油的顏色 比較黑
暈開後 還是保有 黃中帶黑 的 色感
用手 揉捏油品 還保有 相當良好 滑順感
聞味道 也沒有 燒焦味
可見得 油品品質 確實 相當 不錯
金屬油管 已經使用了 7萬多公里
金屬 油管 我個人 固定 使用 一定 里程後 就會更新
以免 金屬油管 爆管
所以 我大都建議 車友 使用金屬油管
每 5萬 ~ 7 萬 公里 就必須 更新
每次 5千保養時 也都必須 確實 檢查 剎車系統
這次 就順便 更換 美國 A 牌 金屬 油管
另外 一提 台灣 廠商 Gatto 避震器 確實 相當不錯 ^^
更換 油管 當然 也是 必須更換 剎車油
常激烈 開車的 車主 剎車油 也建議 提前更換
這次 剎車油 使用 荷蘭 EUROL 等級 相當高的 LV 規格 剎車油
這支 剎車油 都符合 最新賓士車款 使用 規範喔
這次 保養 順便更換 台灣廠商 H 牌 生產的 防頃桿固定橡皮
更換後 真的 有感覺喔
路感更為扎實
遇到爛路時 反而 有一種Q 感
這東西 不貴 值得 推薦 給車友
這次 也 順便 試試 新胎
NS2R > TW120 目前剛使用
胎壁相當堅硬 支撐性相當好
路感明確
這次 大鵬灣 就試看看 這條胎 的 表現
最後 感謝 柳營 LMR 汽車工作室
協助 處理 賽道走行前 的 保養 / 檢查 事項 ^^
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