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車種 : 美規 賓士 C300
硬體 :
1. 高流量空氣心
2. 賽車觸媒段
3. 中段 + 尾段排氣管
MYS ECU 升級 :
1.動力模式 , 馬力 提升 25匹 , 扭力提升 2.2 KG .
2. 變速箱程式 優化
3. 解 > 限速
車主阿彭先生 試過 同是 C300 有 升級過 MYS ECU 的 車輛後 ,
很明顯的感受到 有改 MYS ECU 跟 沒改 ECU 的差異 ,
所以 車主也立刻來進行自己的C300動力升級作業。
當然我們再進行車輛調校作業前也來了一趟0-100km加速測試作業。
除了 測試 一下 改裝 ECU 之前的 數據 之外 ,
試車人員 對於 車輛 的 回饋 也相當 重要 ,
C300 為人詬病的 低速起步油門反應 依然相當不好。
又加上車主在硬體上 改裝 > 高流量空濾+中尾段排氣管 +觸媒進行拆除後,
這部車輛的低速表現 表現 實在是 相當 差。
另外 本台車 換檔反應 狀況 不好 ,
這台車 需要 好好的 完整的 保養一下 ,
所以 這台車 ECU 主要 就是 改善 低速扭力 的 部分
還有 高速 延伸性
以及 解 速限 .
很明顯的感受到 有改 MYS ECU 跟 沒改 ECU 的差異 ,
所以 車主也立刻來進行自己的C300動力升級作業。
當然我們再進行車輛調校作業前也來了一趟0-100km加速測試作業。
除了 測試 一下 改裝 ECU 之前的 數據 之外 ,
試車人員 對於 車輛 的 回饋 也相當 重要 ,
C300 為人詬病的 低速起步油門反應 依然相當不好。
又加上車主在硬體上 改裝 > 高流量空濾+中尾段排氣管 +觸媒進行拆除後,
這部車輛的低速表現 表現 實在是 相當 差。
另外 本台車 換檔反應 狀況 不好 ,
這台車 需要 好好的 完整的 保養一下 ,
所以 這台車 ECU 主要 就是 改善 低速扭力 的 部分
還有 高速 延伸性
以及 解 速限 .
ECU強化後 0-100km加速跑出成績為7.2秒。
整體 進步了 快 0.8 秒 的 時間 ,
整體 從 低速 開始 就有 差異 .
經由工程團隊的動力調校作業後,
除了讓這部車輛在低速扭力得到非常充沛的展現之外,
油門反應表現也更加靈敏。
變速系統部分也因為精準調校後,讓換檔銜接更好,
降檔速度更快更流暢,高速完整呈現馬力的發揮。對於目前這部車輛在換檔銜接部分在進行測試前 ,
我們也先行告知車主,
車況部分,雖然經由MYSSPORT ECU強化後,
整體動力表現已經有進步許多,
不過我們也建議車主待下次回廠進行完整保養(尤其是變速箱系統部分),
屆時必然會有更佳的表現.
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、
大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車,拖車,
皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊,
針對車主使用需求進行ECU調校作業,
絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異 .
有興趣車主 請洽詢 > MMC毛毛俱樂部
我的 連絡方式 :
1. 電話 > 0931749439 ( 下午 3 點後 )
2. MAIL >> r217248@yahoo.com.tw
3. 毛毛俱樂部 FB >>
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FB 也會 分享 一些即時訊息 或 許多 好玩的 圖片 影片喔
有任何 問題 或者 產品詢問
都可以 利用 以上 方式 跟我 連絡喔 ^^
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整體 從 低速 開始 就有 差異 .
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油門反應表現也更加靈敏。
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降檔速度更快更流暢,高速完整呈現馬力的發揮。對於目前這部車輛在換檔銜接部分在進行測試前 ,
我們也先行告知車主,
車況部分,雖然經由MYSSPORT ECU強化後,
整體動力表現已經有進步許多,
不過我們也建議車主待下次回廠進行完整保養(尤其是變速箱系統部分),
屆時必然會有更佳的表現.
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