FORD FOCUS ST 2.3T MK4 安裝 MYS 金屬觸媒
目前全車原廠 單純更換 MYS 金屬觸媒
我們蘭直接看看 車主安裝後
車子開起來 有何差異 >>>
車主相當細心記錄原廠
與更換 MYS Down Pipe觸媒段後的差異性，
包含清楚的油耗記錄，
光如此用心的撰寫內容，
我們就不能錯過，
好好閱讀一下這用心的車友的換裝感受。
福特ST-WAGON
當這台車出現在市面上的時候,我就決定是這台了.
當初有考慮過
Audi A4-Avant,BMW M330i-Touring,
C300-Estate 1A2B價格有點太貴了,
後來有考量到
FORD ST-WAGON,Mazda 6 Wagon,Subaru 2.0-Levorg,
Volkswagen Golf Variant,Skoda Octavia 2.0-RS Combi,
Peugeot 5008 1.6GT.
以上價格都落在140~170萬,
其中以福特價格與配備,也就是所謂的C/P值最高,
自從交車之後,一直覺得動力不是很順暢,
在2檔銜接3檔,3檔銜接4檔部分,
會有一種鈍鈍得感覺,
還會突然自動多補油的狀態發生,
我不是一個專業的試車手,
但是以我多年的開車經驗,
一般順順開車,超車,緩慢的提升速度時
鈍鈍的感受讓我對這台車, 有點不太習慣,
可是在另一方面,如果把油門踩重一點,這種感覺又消失了.....
(難道是性能車款,不太適合溫馴的開車 XD)
後來經由朋友介紹認識台南MYS明曜晶片科技,
旗下有研發專車專用的Downpipe,
可以有效提升渦輪引擎排氣效率的基礎套件，
能明顯提高廢氣導出效能，
降低排氣溫度，
減少渦輪本體的負荷，明顯提升引擎出力，
金屬觸媒的設計，可以保有低速時所需要的回壓之外，
冷車怠速時的氣味較不刺鼻，
尾管碳化物與油氣堆積也更降低。
在2500~5000rpm轉速區間加速推力與持續性獲得明顯的提升，
更適合搭配ECU系統調教升級的最佳配備。
原本ST-WAGON加速性就不慢了,
當換上MYS 金屬觸媒 之後,
原本會有跳檔鈍鈍突然補油加速的問題,
一切都消失了,
不管是很溫馴的開車加速,
還是普通開車加速,
甚至是小暴力加速.....動力都源源不絕的湧現出來,
換檔方面直接銜接1-2-3-4-5-6-7直直上去,
完全解放當初換檔沒那麼順暢的問題.
再來講到油耗
未更換頭段Downpipe之前,
綜效油耗落在10.2KM/1L左右,
這幾天更換 MYS Downpipe之後,
綜效油耗落在12.7KM/1L左右,
其中市區道路走走停停約莫8KM,
高速路段約莫50-60KM,
(每次發動必行車電腦全部歸0計算)
更換後 更省油了 ,
另外,福特原廠的排氣管聲浪就已經不錯聽了,
更換頭段Downpipe之後,
反而變得更加低沉飽滿一些,
也更紮實的聲浪,讓我更加滿意了....
福特原廠能源局公佈平均油耗是12.1KM/1L,
基本上在路上行駛要打折扣,
但我只是更換一個頭段Downpipe,
就已經超越原廠所公布的數據了,
那換算能源局公佈平均油耗應該落在14.5KM/1L.
(這只是小弟的個人猜測)
總之更換後 個人相當滿意. 值得 .
留言列表
