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車種 : Subaru Legacy 2.5 GT
換裝項目 : 換裝 H&R 短彈簧
換裝店家 : 六甲弘昕輪胎
過年前牽新車對我來說是蠻痛苦的一件事
因為遇到過年所有的 店家 或 改裝材料店家 也都沒營業
害我想上的一些改裝品 全部停工
還好趕在過年前訂了一組 H&R 短彈簧
不過 店家也一直滿檔沒時間施工
我當然是要給 弘昕輪胎 老板維仔安裝 , 他的技術 我相當讚賞啦
就這樣 從初一 每天打電話煩他
煩到初三 ~ 維仔 終於破例開店幫我 換上 H&R 短彈簧,
哇~ 哈哈 ~ 爽啦 ~我期待好幾天說 ~ 維仔感謝啦
到店裡 H&R 短彈簧 已在等我啦
頂高車子 拆下 原廠避震器
Legacy 2.5 GT 的車尾 我覺的太單調 ~ 就是少了一些東西
所以 我訂了 後尾翼 及 後下巴 要讓車子整體更有精神
不過要等到3月底 ~ 渡日如年阿
前幾天在家無聊 ~ 想說 來貼貼看貼紙看看~
所以 Carlube / Cooper tires / Vredestein 貼紙上車
貼完的結果 ~ 相當好看喔 ~ 讓車尾感覺更豐富些
維仔 ~ 底盤強者 ~ 散發出耀眼的光芒 ~
原廠 就配置 倍適登 黃桶 倒叉 減震桶
原廠就配置 偏心螺絲喔 相當有誠意
前原廠 彈簧 與 H&R 短彈簧 比較圖
開始換上短彈簧 先套上一圈橡膠墊圈 避免異音
原廠的上座是 普力斯通 做的喔
原廠前面煞車 配置單項雙活塞卡鉗 來令片面積 也真是蠻大的
所以 沒有競技或特殊須求的車友 換上等級 高一些的來令片也應該夠用了
維仔一陣 拆拆裝裝後
後面原廠 彈簧 與 H&R 短彈簧比較圖
避震器 換裝 H&R 短彈簧 完成 後 上定位機
維仔 粉用心的在調整 底盤角度
還問我說 要跑直線 還是要省油 有沒有要跑山道
哇 ~ 底盤學問還真的是相當多
一切交給專業 ~ 我跟他說 你決定就好
定位 試車 在調整 完成後交車
車子 換裝前
約 4 指幅
換裝 H&R 短彈簧後 約剩 2.5 指幅
在跑一陣子後約 會剩 2 指幅
俗話說 ~ 百改降為先 ~ 一低遮三醜
車子 梢微降低後 ~ 整個感覺都不同了 ~ 漂亮許多
心情粉開心啦 ~ 出去試車 ~
換裝 H&R 短彈簧後 還保留原廠的舒適性
但 在高速 變換車道 與 過彎 的穩定性提升不少喔
這種感受 我喜歡啦
底盤的部份 ~ 接下來 ~
就 只剩 CUSCO 前後防頃桿 ~ 這也要等到3月才會到
還有 全車拉桿
這樣 底盤的部份就差不多啦
第一樣 改裝品上車 ~ 開心啦 ~
今晚半夜3點 試車 ~ 不小心 又到 18 格 ~
高速變換車道的穩定性 真的好粉多 ~ 讚啦
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