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車種 : HONDA CIVIC 8 代
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
前 : RS 鍛造 6 活塞 + 330 MM FC30 雙片式碟盤
這位喜美的車友 原車以改裝 前後 加大碟
不過車主覺得在極高速路段 急須減速時的減速力道 還是不足 與不穩定
所以有想改裝多活塞煞車系統的想法
在詢問 同為喜美車友後 車友建議可選用他車上的 RS多活塞煞車
車主使用上相當滿意
所以本次喜美車友 詢問後 直上 RS 鍛造6活塞 煞車系統
RaceSpirit 鍛造前中六活塞 整組配件
RS 前 鍛造 中六活塞 (鍛造品比鑄造卡鉗重量更輕 散熱性更佳) X 2
RS 前 330 mm FC 30 厚度 32 mm 的雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 ( 一般廠商只提供 鐵製品 ) X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 綠色 高階運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
車主卡鉗顏色 選用 消光黑 來配上 黑色的車身 相當低調阿
轉接座為高強度 鍛造品
強度與耐用度更高 重量更輕
碟盤車主選用 鑽孔劃線式碟盤
碟盤 為 330 mm 正雙片式設計 厚度為市面上極高之 32 mm
硬度為 極優之 FC30 設定
以符合極激烈與極高速 的操駕須求
且雙片式 中心孔蓋也為鍛造式 重量輕量化
原廠卡鉗 + 330 加大碟
車主使用的加大碟 已快磨光 , 加大碟的厚度只有24mm
不過拆下後的重量 還比 RS 32mm 厚的雙片式碟盤還重喔
RS 鍛造 中六活塞卡鉗的重量也相當輕 只有約 2.3 KG
跟原廠的卡鉗重量比起來
一整個輕量化
RS 雙片式碟盤內部 散熱片 為旋風式 安裝時有方向性喔
在行駛時可將熱量快速排出
RS 前 鍛造中六活塞 + 330 雙片式碟盤上車
車主使用的鋁圈 為 18吋 7.5 J
安裝 RS 中六活塞後 須使用 5mm 的墊片
鋁圈安裝上車 ~ 一整個低調阿
安裝完成後 車主出去試車
回來後相當開心
初期使用感受 煞車感受相當線性
微踩煞車就有制動感 也之前的設定 感受 煞車更為零敏
但卻不敏感
煞車在稍微踩深後 車子降速的感受也相當穩定
不點頭 也無異音
我想 等煞車 整個磨合完成後
車主應該會更滿意
RaceSpirit 的多活塞煞車系統
使用材質皆相當高檔 但售價卻比 國產同級產品便宜許多
值得信賴 的 外銷OEM工廠生產與設計 的優質產品
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