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車種:MAZDA 6 2.3S
安裝煞車型式: RS 鍛造前中六活塞
前:RS中六活塞+330mm FC30 鍛造 雙片式碟盤
後:HHC300mm 加大碟+ FERODO 競技版來令
等了一個多星期,RS多活塞終於到了
開箱
330mm FC30 厚度 32 mm 雙片式碟盤 與原廠碟盤比一比,明顯大了不少,而且重量比原廠輕哦! 輕量化,這個贊
用了多年的原廠碟盤與卡鉗,功成身退,準備請它們下車
前中六活塞上身
金屬油管 及 固定座
ENKEI鋁圈上身
本來以為要墊輪距墊片,結果剛好閃過,水啦
後輪鋁圈上車
安裝店家-銀鑽車坊
小弟我是一個相當注重行車安全的人,
對於原廠煞車一直不是很滿意,
想改裝多活塞煞車已有一段時間,
無論進口或是國產的多活塞,我都看過,但一直不太敢安裝,
因為我粉怕煞車會點頭或是出現前後不均的狀態,
甚至異音的產生,
直到看到毛毛介紹Race Spirit多活塞煞車系統,
標綁專車專用,在我看完有關它的簡介之後,
RS多活塞無論是碟盤或是卡鉗,用料均相當高檔,
給了我十足的信心,決定敗下去了!
剛安裝完成時,出去試車,煞車感受還不是很明顯,
我想這是因為煞車系統全是新的,
需要磨合期啦!
經過約300KM的磨合之後,
煞車力道的感受是非常直接且線性的,
煞車踏板踩多少,煞車力道就來多少,
且相當安靜,
這是原廠煞車所無法帶給我的感受,
相信再經過一段時間的磨合之後,
這組RS多活塞會讓我更加滿意,值得勸敗啦!
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