許多產品 是需要去了解其真正的內容
並不是由外觀 及 價格 來決定 品質
今天我稍微來解說一下 產品差異
一般人看到 多活塞 剎車
反正就是 卡鉗 及 碟盤組成
各品牌 看起來 不是都一樣
但差異在哪
先來說 卡鉗
卡鉗 就分為鍛造 及 鑄造
鍛造品 當然 重量更輕 且散熱更好
還有雖然都同樣是鍛造品
但 依材質不同 製造工法不同
所以 各 品牌的鍛造卡鉗
重量也不同 強度也不同
一般市售 6活塞 鍛造卡鉗 重量約在 3 公斤以上
RS 鍛造6活塞卡鉗重量 約在 2公斤 左右
還有 各品牌是否專車專用 是否裝的上就好
是否 馬三的六活塞 拿來給 Legacy 用
卡鉗 還要注意其 卡鉗本體 強度
強度不足 在極高速下重踩剎車
卡鉗本體是會直接斷裂的
還有 卡鉗本體 及 活塞的公差
公差越精細 活塞作動就越靈敏
再來就是 卡鉗內油路的設計了
小活塞 大活塞 推出來的一致性 及 連貫性 及 夾力
這都在考驗製造商的設計與製造能力
所以 卡鉗 雖然 看起來都一樣
但各不同廠牌 的 差異 實在是 從外觀 看不出來的
在來說說 碟盤
碟盤 從外觀看起來 也都一樣
但 各廠牌 從厚度 從硬度 從 耐熱性 從抗拉力 從強度 從耐用度 .. 等 ....
從 含碳量 從合金 % 數 多寡
這也都會 影響 碟盤的表現
先來看一些基本的
他牌 仿雙片式碟盤 >> 注意這只是單片式
RS 正雙片式碟盤
雙片式 重量更輕 也比較不導熱
他牌 碟盤厚度 30.5 mm 厚
RS 碟盤 32mm 厚
他牌 單邊碟盤厚度 6mm
RS 單邊碟盤厚 8.5 mm
以上簡單的圖片 都可以看出 RaceSpirit 對產品的要求極高
RS 最新材質 碟盤的成本
是一般 市售 碟盤 材質 的 2~3 倍
其他 還有 各廠牌 來令片的差異
RS 來令片 一直 持續的在研發新材質
以其 能讓壽命更高 更耐熱 摩擦力更好 剎車異音更低
其他 還有轉接座材質 轉接強度 轉接座重量
轉接座精準度 ... 等 各廠牌 的差異
來比較一下 售價
舉例
xxx 鍛造 4 活塞 + 330mm 雙片式 碟盤 售價 42000 ~ 45000 元
RS 鍛造 4 活塞 + 330 mm 雙片 碟盤 售價 36500 元
一來 RS 卡鉗 強度更強 重量更輕
二來 RS 碟盤 厚度更高 強度更強 耐熱性更高
但 RS 的售價 卻遠低於 其他廠牌 煞車
今天 只是 稍微 聊一下
讓大家 更能了解
每一樣產品 不單只是 從外觀 從 價格 來評斷
希望 今天 的 小小聊
能讓大家 懂得更多^^
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