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車種 : MAZDA NEW MAZDA 3 2.0
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
前 : RS 鍛造 中四 活塞 + 330 MM FC30 雙片式碟盤
後 : 325 mm 加大碟 + 英國 FERODO 競技版來令
安裝店家 : 苗栗 銀鑽車仿http://www.wretch.cc/blog/r120457368/541412
RS 前 新版 鍛造 中四活塞 X 2 > 卡鉗重量 約 1.2 KG
RS 新版 前 330 mm FC 30 厚度 28 mm 的雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 新版 高強度極輕量化 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 新版 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
後面升級為 : 325 mm 雙片式 加大碟 + 正英國版 FERODO 來令片
RS 雙片式 330 mm 碟盤 與 原廠 碟盤比較
RS 雙片式碟盤 新款材質 重量更輕
最高耐溫可至 950 度
開始安裝 RS 前 四活塞
安裝一律使用螺絲膠
各螺絲接點 使用扭力板手
後 325 mm 雙片加大碟 與 原廠後碟盤比較
車友使用的鋁圈 17吋 ET 40
這應該要能閃的過 多活塞 煞車
但 車友使用的鋁圈 圍內凹式
因為 鋁圈爪子的關係 又內凹
所以 閃不過 多活塞煞車系統
所以必須使用 墊片
使用墊片 不用怕
甚至國外 H&R 或 艾巴 等 底盤改裝大廠 都有出 改裝墊片
國外大廠 出改裝墊片 主要不是要閃鋁圈
而是使用 墊片後 可以增加 輪距
可增加直行穩定性 及 改變過彎 特性
所以 使用 墊片 不用怕 或是 反感
反而 國外 這也是屬於一種改裝品
但使用墊片 就要 使用 專用墊片
這樣所有間隙公差 可以控制的非常好
不用怕抖動的問題
不可使用 通用型墊片
前輪安裝完 RS 四活塞 , 碟盤塞滿鋁圈 一拜 , 視覺效果極佳
與原廠前面煞車比較
後 325mm 加大碟安裝完成 , 也是塞滿 鋁圈
與原廠後碟比較
新馬三 升級 前後 剎車系統 完工
完工後出去試車
目前 前後都是新碟盤 與 新來令片
所以剎車效果 還不是最優
但 已比原廠 煞車 好上 許多
大大提升 行車的安全性
RS 多活塞 剎車系統
質感相當好 也相當漂亮
重點是 大大 提升 剎車效率 大大提升 行車安全性
車子的改裝 安全性 一直是最重要的
包含 輪胎 煞車 底盤 等
停的住 遠比 跑得快 重要
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