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車種 : NISSAN TIIDA 1.6 4D
硬體 :
1. VSD 點火放大器
2. 尾段排氣管
5. 輪胎為 原廠 B250 185 / 65 / 15
MYS ECU 升級 :
1. 提升低速扭力模式
2. 變速箱程式 優化
本台 TIIDA 1.6 車主 看到 MYS 改裝全台 第一輛 TIIDA 1.8
而且改完之後的數據 非常 亮眼
所以 也跟 MYS ECU 聯絡 詢問相關問題後
也決定 改裝 MYS ECU 來提升 愛車動力
但 車主 常在 市區行駛
所以 跟MYS 工程師 老論後 以 提升 低速 扭力 為主
TIIDA 1.6 改裝 MYS ECU 前 測試 數據
0 ~ 100 KM 加速時間 11.64 秒
使用距離 193 公尺
以原廠 1600 CC 的數據
TIIDA 跑出 11.64 秒 已可說是 相當亮眼 非常棒
既然 原廠 數據 就這麼漂亮
那改寫 MYS ECU 後 還可以 有多大的提升 ??
我們往下看吧 ^^
TIIDA 1.6 改寫完 MYS ECU 後
0~ 100 KM 加速花費 10.70 秒
使用距離 170 公尺
加速時間 進步 快一秒 跑出 10.7 秒
非常漂亮的數據
TIIDA 1.6 > 0~ 100 KM 跑出 10.7 秒
以足以 幹掉 原廠 TIIDA 1.8
來看一下 TIIDA 1.6 測試影片
以 1600 CC 而言 起步加速 輪胎還打滑
可見得 低速扭力 的提升 非常 明顯
http://www.wretch.cc/video/myssport&func=single&vid=112853&o=time_d&p=2
剛好 MYS 工作人員 有一輛 HONDA CV8 1.8 改裝 18 吋大腳
CV8 1.8 改 18吋 鋁圈
P- BOX 實測 0 ~ 100 KM 加速 11.1 秒
剛好有現成的對照車種
那就 改裝 MYS ECU 的 TIIDA 1.6 VS. CV8 1.8
來實際 尬一下 >>
http://www.wretch.cc/video/myssport&func=single&vid=118098&o=time_d&p=0
從測試 影片 可看出
靜止起步 開始 TIIDA 1.6 就 衝出 領先 CV8 1.8
到達 120 KM 時
TIIDA 1.6 以領先 CV8 1.8 約 3 個車身
可見得 改裝成效 相當明顯
NA 車 要提升 動力 比起 渦輪車 困難許多
進氣 系統 排氣系統
是一般最常見的方式
但 絕大部分 改裝後的效果 只比起 原廠 好一些些
甚至 改完進排氣 跑出來 比起原廠 更為難看
改裝進排氣 還有一些有的沒的
所花的費用 或許 早已 超過 3 萬元
但 成效 不見得 明顯
所以 改裝 MYS ECU 是 最直接 的方式
回顧一下 以前 做過其他車種 原廠 0~ 100 KM 數據 :
當然 測試環境 不同 / 氣溫 也不同 / 改裝品也不同 ,
以下 做個 對照 參考組 :
1. HONDA CV8 2.0 : 0~ 100 KM > 11.00 秒
2. HONDA CV8 1.8 : 0 ~ 100 KM > 12.42 秒 (進排氣搭配不良)
3. 三菱 FORTIS 1.8 : 0~ 100 KM > 12.15 秒
4. 三菱 FORTIS 2.0 : 0 ~ 100 KM > 11.03 秒
5. NISSAN TIIDA 1.8 : 0 ~ 100 KM > 11.30 秒
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