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車種 : NISSAN TIIDA
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
安裝店家 : 六甲 弘昕輪胎
這位 車友 也是 教師
記得上一次 改 RS 4 活塞 的 TIIDA 車友 也是 老師
現在 的 老師 好像 都很熱血........>"
這位 車友 對於 行車安全 也是 相當重視
所以 避震器 也已 改裝
輪胎 及 鋁圈 也都升級 至 16 吋
輪胎 選用 日本 TOYO DRB 輪胎
我個人 對於 DRB 的 抓地力 及 排水性 相當欣賞
車友底盤 部分 最後 動到 煞車 身上
這位 車友原本 已經 改裝 286 加大碟 + 運動版來令片
但 車友 想在 進一步 提升 制動力
最後 選擇了 RaceSpirit 多活塞 煞車系統
感謝 車友 對於 毛毛
也對於 RaceSpirit 多活塞 煞車 的信任
我想 絕對 不會 漏氣
車種 : NISSAN TIIDA
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
RS 前 新版 鍛造 大四活塞 X 2
RS 新版 前 304 mm FC 30 厚度 28 mm 的雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
> 中心盤 強度 在 提升 40 %
RS 鍛造 新版 高強度極輕量化 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 新版 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
卡鉗顏色 : 電鍍紫 + 鋁色 原色 字體
紫色 是 RS 新 推出的顏色
顏色 相當 亮眼 , 視覺 效果 相當好
碟盤 為 新款中心盤 為 鍛造品 強度在 提升 40 %
這款碟盤 為 正 雙片式 碟盤 ,不是 假 雙片 或是 仿雙片喔
厚度 高達 28 mm , 碟盤 2 側 肉身 也相當厚喔
RS 碟盤 強度 絕對 是 數一數二
硬度 也高達 FC 30 喔
RS 碟盤 強度 硬度 及 耐用度 絕對 無庸置疑
各位 或許 不知道
RS 有在 幫國外 賽車隊 代工 煞車 系統
RS 很有良心
所使用 的碟盤 跟 賽車隊 所使用 的 碟盤 材質都相同
沒有因為 是 市售版 所以 將材質等級 降低喔
碟盤 大小 比一比
車友 改裝的 286 單片 加大碟
跟 RS 的 304 雙片碟盤
來 跟 加大碟 比一下 厚度
夭壽喔 >> RS 的厚度 實在是 有夠厚
還有 看 RS 碟盤 2 側 厚度 , 也是 相當厚實
這樣 的強度 及 耐用度 一級棒啦 ^^
有車友 會問 , 做這麼厚 , 重量 不會很重嗎 ??
我就量 一下 給車友 看
286 加大碟 >> 重量 5.0 KG
RS 304 雙片式 碟盤 >> 重量 5.5 KG
RS 碟盤 更大 , 厚度 更厚 , 強度 更強 , 散熱更快
耐用度更佳,
但 碟盤 重量 只 多 0.5 KG 喔 ^^
RS 鍛造 大四 卡鉗 + 304 雙片式 碟盤 上車
這是 車友 改的 鋁圈
16 吋 7J ET 42
雖然 已裝上 286 加大碟 但 還是 有點 空洞 ^^
改裝完 RS 剎車後
裝上 改裝 16 吋鋁圈
直上 免用 墊片
氣勢一拜 ^^
最後 我做一下 重量 的 記錄
RS 大四 鍛造 卡鉗 >> 重量 1.2 KG
原廠 卡鉗 >>> 重量 2.2 KG
286 加大碟 >> 重量 5.0 KG
RS 304 雙片 碟盤 >> 重量 5.5 KG
安裝 RS 剎車系統後 整組 煞車 重量 共 減輕 1 KG
規格更大 散熱更好 更耐用
煞車效果 在 升級 >> 重量 反而 更輕喔 ^^
安裝完後 去試車
試車時 無 任何 異音
剎車 踏板 很 Q 很扎實
剎車 很 線姓 很好 控制
我試車完 給車友開
車友 一輕含 煞車
就說 比 之前 加大碟 煞車力道 好上 很多很多
而且 很線性 不會 有 急煞感.
剎車 很棒 ^^
目前 都還是 新品
大約 要 500 ~ 1000 KM 磨合後
整體 煞車力道 及 靈敏度 會在 往上 提升喔 ^^
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