車種 : 2010 年 BMW 730 D
硬體 :
無
MYS ECU 升級 :
1. 馬力 提升 40 匹 , 扭力提升 7.5 KG .
2010 年款 BMW 730D,
此部車款搭載BMW最新一代直列6缸柴油引擎,
雖然帳面數據只有 245hp,乍看之下並不漂亮,
但卻因為夾帶著55.1kg-m 的扭力,
原廠在1750rpm即完全釋放,
雖然此部車輛重達1.8頓,起步方面還算輕快,
原廠公布0-100km為7.2秒左右,
其所配置的6速手自排變速箱對於動力輸出的平順也有一定的幫助。
這是強化前0-100公里加速的成績,以P-BOX實測,
所花費時間為7.62秒,完成距離為125.51公尺,
對於一台柴油車款BMW 車系來說已經是相當不錯了。
由於測試當天天氣溫度高達35度,經過3趟測試之後,
此為強化前最佳測試數據,與原廠7.2秒,有些微差距。
這是強化後0-100公里加速的成績,以P-BOX實測,
所花費時間為6.70秒,
完成距離為111.45公尺,相當不錯成績,
進步了約0.92秒的時間,
距離更縮短了14.06公尺,
若以其730d 車身來說將近有3個車身的進步幅度,
原廠未升級ECU前1500~2000rpm低速反應較差,
力道輸出也感覺不到有55.1kgm的感覺,
現在也獲的明顯的提升,
扭力輸出更為提早、更飽滿,
強化後中低速就像是一具5.0汽油引擎一般的感覺。
馬力提升40hp 扭力提升7.5kgm,
待學習周期200公里後,將會有更敏捷的性能與節能的表現。
新世代的BMW變速箱設定相當聰明,
在NORMAL模式下並不能激發潛能,
大約只能發揮80%的性能,
若是切換過去SPORT +模式,將可以100%發揮性能,
0~100公里加速更可以在快上0.3~0.4秒,
只要能善用這些電子系統就算是大7系列這樣的龐然巨物也可以很棒的駕駛樂趣,
BMW這款柴油引擎也沒有一般柴油引擎高轉速氣虛明顯的感覺,
也可見BMW在柴油引擎的調教功力有多高深了。
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