車種 : 2010 年 SUZUKI SX4 1.6
硬體 : 無
MYS ECU 功效 :
1. 選用 動力 模式
2. 馬力 提升約 13 匹 , 扭力 提升 1.0 KG
2. 斷油轉速 延伸至 7000 rpm
3. 優化變速箱程式
這台 SX4 上市 以來 一直 擁有 穩定的 銷售量
進口車 6安 價位合理 車內空間大
所以 銷售量一直有穩定的成長
但畢竟是 1.6 NA 車 動力上 還是讓車主覺得不足
所以 車主想要使用最完整的方式來提升愛車動力
最後選擇 MYS ECU 來幫愛車 提升車子的順暢度.
本車目前經過所有強化前檢測之後，
由MYS SPORT 資深工程師小黃進行與國外工程團隊的連線調校作業，
經過了約8小時的線上連線作業後，完成了此車的ECU調校作業，
升級後目前本車已經達到 120hp/15.8kg-m。( 107hp/14.8kg-m 為原廠數據 )。
本次ECU 升級，主要是針對小型車輛在低速扭力不足，
影響整台車輛起步薄弱部分，
並將轉速速由原本的6500rpm 延伸到目前的7000rpm。
也是我們針對這台小型車種所進行的全動力模式調校方式。
在ECU強化前，經由我們P-BOX 設備所進行的實際測試
得到0~100km 為 13.9秒，
完成距離為236.05公尺。
ECU 強化後數據
為0~100km 為 12.8秒，
完成距離為215.95公尺。
強化前後比較之下，0~100km 秒數進步了約1.1秒，
完成距離縮短了20.1 公尺。
換算成這台SX4 車身長度約進步了有5個車身的距離。
以一台NA 小型車種來說，算是相當不容易的成績。
車主心得:
在ECU 升級後，經過了這幾天的行駛，
明顯感受到車輛起步時，
衝刺力量與未升級前有相當顯著差異。
原來這樣一台NA小車也是有如此能耐，
由於這陣子都在市區行駛，
中高速還沒有機會體驗到 , 有後續的使用心得在來分享。
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