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阿雷 的里程 也來到 66000 KM
上一次 TRCC 拉力賽前 也更換了 所有 油品
1. Carlube 10W60 機油
2. Carlube ATF-U 自排油
3. Carlube 紅色冷卻水
4. Carlube 75W-90 差速器 油
5. Carlube esp 4號 剎車油
跑完 一站 拉力賽
期間 有開了約 2000 km
然後 又跑了 一場 大鵬灣 的 練車
Carlube 10W60 機油 的表現 依舊 穩定
Carlube 10W60 不會有 太黏 的 感受
來到激烈操駕 機油高溫後 , 黏度 穩定性 表現 也相當好
至於 Carlube ATF-U 自排油 我個人 本來就 相當有信心
不過 有在激烈操駕
我個人 習慣 跑完 就會 更換 自排油
如果 一般使用 我也 大概 一萬 公里 就會 更換 自排油
變速箱 的保護 要做的 比引擎 更為確實
這一次 小保養 從良啦
好久 沒有使用 5W30 油品
這次 特地更換 來使用 載來感受 一下 5W30 機油 的 輕快性
這次 選用 Carlube 5W30 C3 柴/汽 共用 機油
自排油 也 跑完 2場 當然 也要換新
自排油 選擇 當然還是 Carlube ATF-U 自排油
機油 黏度的選擇
如果 車友 常常 大腳 油門 , 或常載重 ,
當然 5W30 機油 就會 比較 不適合一點
不過 英國 Carlube 的 5w30 機油
跟一般 日系的 5w30 比起來
Carlube 5W30 油品 耐溫性 與 耐用度 更佳
油門的 扎實度 也相當好 不太會 有 虛浮 的 感覺
自排油 首選 英國 Carlube ATF-U
這支 ATF-U 我用了 2 台車
一直 沒讓我 失望過
當然 最重要的 還是 要養成 良好 的 保養 習慣
沒有 所謂的神油
正確的保養觀念 / 正確的保養 / 按時的保養 / 細心 的保養
這樣 車況 才能 長長 久久
Carlubr 5W30 C3 機油
新油時 機油溫 32 度時 , 機油壓力 5.78 ,
使用 Carlube 10W60 機油壓力約 5.88 ,
有些人 喜歡看 高的機油壓力 ,
但是 壓力高 不代表 是 好事 XDD
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