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這是之前 tiida 9萬大保養 所做的 保養記錄
裡面有 談到 機油 與 積碳 的關連
有興趣 的車友
可以 看看 裡面的內容
我想 可以讓車友 對於 保養 對於 積碳與機油的關連
有更深的 認知 >>
[NISSAN]TIIDA 1.8 -9萬Km 清積碳 PART1
http://www.mmc.club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=822
[NISSAN]TIIDA 1.8 -9萬km 清積碳 PART2
http://www.mmc.club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=823
基本上 車輛 積碳 就以下 幾部份
1. 噴油嘴
2. 節氣門
3. 進氣岐管
4. 燃燒室積碳
噴油嘴清洗 >> 如果 每 3千~5千公里 有固定添加 噴油嘴 汽油精 即可
節氣門 >> 建議每4萬 清洗一次
進氣岐管 >> 視狀況 而定
燃燒室積碳 >> 建議 每 3萬~5萬 清洗一次 ,也要視狀況而定
像本次的 TIIDA
因為火星塞 躲在 進氣歧管 下方
所以 要清洗燃燒室積碳 比較不容易
所以 我都建議 TIIDA / LIVINA / BLUEBRID 車主
每 3千 ~ 5 千 定期 添加 汽油精
除了 可清潔 油路 與 噴油嘴外
還可減緩 積碳的 累積
等到 7萬 ~10 萬 更換 火星塞時
就可以 順便
將 節氣門 / 進氣岐管 / 燃燒室 等 積碳 , 做一次 完整的 清潔.
所以 定期 添加 汽油精 , 是 粉重要的.
價格也不貴 , 也是 最 簡易 的保養 方式 .
在來就是 談到 使用的 機油 跟 積碳的 關係了
車子 在行駛 一定 會 產生 高溫
車子 散熱 除了 靠冷卻水
機油 也是 散熱的 一個 重要的因素
如果 車子 使用的 機油 不耐 高溫
最常發生的 就是 熱衰退 與 耐用度 不佳 與 產生 油泥
除了 以上 因素
還有 一個 重要 因素
不耐高溫的 機油 那 廢油氣 的產生量 就會 粉多
而車子 因為 環保 的關係
都會 有 廢氣 回收系統
將 廢油氣 在 循環回 引擎燃燒
廢油氣 > 進氣軟管 > 節氣門 > 進氣崎管 > 燃燒室燃燒
試想 引擎 除了 燃燒 空氣外 還 一起 燃燒 廢油氣
這就是 造成 節氣門 / 進氣崎管 / 進氣閥門
有大量 油泥 積碳 最 主要 的原因
( 當然 汽油 燃燒 也是 會 有 積碳的 )
那如果 使用的 機油品質夠好 耐溫性佳
廢油氣 產生量少
那是不是 就可以 減少 大部份的 油泥 與 積碳
像本次 保養的 TIIDA 就是 最好的 證明
引擎內部 也是 粉漂亮 完全沒有 油泥或 漆膜
機油
不是 添加 起來 好開 省油 就好
機油的最大價值在於
長久使用後 能保持引擎最大的效能
與 減少 維修 保養的花費
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