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有著 231hp/30.6kgm的原廠設定
再加上外觀年輕獨特風格跑房車味道，
深深受到台灣市場年輕族群朋友們的喜愛。
當然今天車主重點，不再於這部車輛有多會跑，
而是因為車輛主要用於市區的停停走走，
希望能針對低速反應部分進行補強作業。
在進行ECU 調校前，
MYS 工程師也先進行了整部車輛的電腦檢測作業，
標準流程完成後，
接著進行這部車輛的路試作業。
車主愛車心切，
我們也應車主要求取消本次0-100km 加速測試作業。
不過在整趟路試過程中，
我們依然發現車輛的敏捷操控性能依然是無庸置疑的。
不論是直線加速的綿密加速順暢度感受
甚至是過彎時候車輛底盤剛性扎實度回饋更是相當精準。
2000rpm-3000rpm低速反映相當空虛，
以這部原廠車來說需要過3000rpm之後才能發揮其最佳動力表現。
針對車主需求 >>
我們將本次強化作業強調於3000rpm以下的扭力反應補強。
彌補最空虛、薄弱的這段轉速領域。
在整個調校過程中，
我們也將原廠230km的限速進行解除，
讓偶爾小試身手的車主也能更盡情享受更暢快高速快感。
馬力與扭力也分別提升了25hp/2.5kgm。
緊接著載著車主進行簡單路試作業，
油門採下瞬間，
車主立刻感受到相當明顯的動力提升後的感受。
2000rpm轉速過後一路攀升到紅線區，
沒有頓挫、只有順暢、加速凌厲的力道表現，
就連車主也立刻感受到一股動力湧現後的感受。
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、
特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，
皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，
針對車主使用需求進行ECU調校作業，
絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，
絕非 以 假訊號騙電腦的 方式 ,
以達成 最佳效率 與 最佳 耐用度 的 改裝 .
我的 連絡方式 :
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