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車種 : MAZDA 5 2.0
硬體 :
1. 全原廠
MYS ECU 升級 :
1.動力模式 , 馬力 提升 20 匹 , 扭力提升 2.0 KG .
2. 變速箱程式 優化
3. 延轉至 7200 RPM
MAZDA 5 2.0 一部實用性相當高的車款，
大空間利用及運動化底盤也讓許多朋友愛不釋手。
至於心臟部分呢，
MZR系列的4缸引擎原廠調校148hp/19.2kgm數據。
我們在實際駕駛過程中，
發現這部車輛的出力表現其實相當不錯，
尤其是在山路部分的整體動態表現，
只要不是過於嚴苛的要求條件，這部車輛的表現實屬優異。
大空間利用及運動化底盤也讓許多朋友愛不釋手。
至於心臟部分呢，
MZR系列的4缸引擎原廠調校148hp/19.2kgm數據。
我們在實際駕駛過程中，
發現這部車輛的出力表現其實相當不錯，
尤其是在山路部分的整體動態表現，
只要不是過於嚴苛的要求條件，這部車輛的表現實屬優異。
調校前、後，
我們也進行了0-100km 的加速測試來比對一下。
我們也進行了0-100km 的加速測試來比對一下。
ECU 強化前，0-100km加速成績為 11.4秒。
ECU 強化後，
0-100km
加速成績為 10.0秒。
( 由於輪胎打滑相當嚴重，若是能將輪胎進行升級的話，
要挺進到9.7-9.8秒絕對是相當輕鬆的一件事情 )
0-100km
加速成績為 10.0秒。
( 由於輪胎打滑相當嚴重，若是能將輪胎進行升級的話，
要挺進到9.7-9.8秒絕對是相當輕鬆的一件事情 )
原本低速表現就已經相當不錯，
經由ECU 強化後，0-60km 由原本5.0秒進步到4.6秒 。
( 中段再加速反應與高速延伸性表現更佳 )
經由ECU 強化後，0-60km 由原本5.0秒進步到4.6秒 。
( 中段再加速反應與高速延伸性表現更佳 )
這部車輛在手排模式下，
原廠斷油點為6500rpm，
這部份工程團隊也刻意將斷油點進行延轉設定至7200rpm，
讓偶而熱血一下的小弟也能感受到更澎拜的動力表現。
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、
大型運輸車輛、
特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，
皆是 MYS SPORT 與國外工程團隊，
針對車主使用需求進行ECU調校作業，
絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異 .
有興趣車主 請洽詢 > 毛毛俱樂部
我的 連絡方式 :
1. 電話 > 0931749439 ( 下午 3 點後 )
2. MAIL >> r217248@yahoo.com.tw
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有任何 問題 或者 產品詢問
都可以 利用 以上 方式 跟我 連絡喔 ^^
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