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此次保養僅更換機油,機油芯,空氣芯 ,
變動部分僅機油,
由eurol 5w30 C3(賓士/福特) 換成 eurol 0w20
此車除新車不知機油番號 ,
1000km後都是使用5w30 , 這是首次換0w20 ,
這次更換時一併加裝油溫表 ,
在機油芯安裝一個轉接座 , 油溫感知就裝於此處 ,
0w20 確實輕快 ,
尤其是時速40過後的加速感的確不錯 ,
不過靜止起步的加速感覺上是5w30較佳 ,
引擎怠速一樣很安靜 , 目前行駛5百多公里了 ,
機油顏色還是一樣很透明(看機油尺) ,
機油尺的刻度一樣是8分滿 , 無機油消耗的問題 ,
會再持續觀察 ,
再來說說油溫表現 ,
市區行駛油溫最高來到95度左右 ,
行駛10~12分才上昇至80度 , 要20分鐘才會來到90度 ,
90度後油溫上升緩慢 ,
這樣的油溫表現 , 若都是短程行駛確實很適合 ,
高速公路行駛最高來到100度 ,
約行駛一個小時左右 , 油溫上升約需8~10來到80度 ,
13~15來到90度 ,
速度開越快油溫上升越快 ,
水溫一樣維持86~87左右 ,
下高速公路後1分鐘內隨即下降至96度左右 ,
所以油溫其實不高 ,
現回家打開引擎蓋真的感覺引擎室溫度有低一些 ,
之前是熱的感覺 , 現在是溫溫的 ,
待下次保養換回5w30就有數據可以比較了 ,
山路連續爬坡情況下就不知到了 , 有機會試試 ,
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油溫表現可能跟tiida設計有關 ,
或許也是日系車主推0w20的關係 , 現日本網站都推0w20節能機油 ,
若油溫可以維持100度內 ,
相信保護性還是很足夠的
以上 個人感受 , 僅供參考 .
++++
11月１８日 補充 :
eurol 0w20 使用約2900km後的情況
機油一樣8分滿 無消耗問題
照片上機油還很清澈 , 使用情況不錯 .
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