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車種 : MAZDA 3 2.5
硬體 : 改裝 排氣管
MYS ECU 升級 :
1. 動力模式 , 馬力 提升 23 匹 , 扭力提升 1.3 KG , 提早 200 轉.
2. 變速箱程式 優化
3. 轉速延伸至 7200 RPM
Mazda 3 2.5L 有著大排氣量的性能，
想超車時油門稍微多補一些，動力就應該因應而生。
然而，事實卻不盡車主所想像的那樣，
馬3 235 低速扭力提升叫維 軟弱，
再加速力道反應不靈敏，
尤其是在低速換檔銜接時順暢度不理想
於是車主 想起了 口碑極佳的 MYS ECU .
在原廠引擎最大輸出167ps/23.3kg-m設定下
進行0-100km/h測試，9.8秒完成衝刺，
在曲線圖中很明顯地看出在
在低速加速曲線是 低落 的，油門反應更是不靈敏。
熱血車主與 MYS ECU工程團隊老論，
針對車輛動力方面其他硬體配置，
來加上專車一對一程式調教的好處，
將動力全區域性的來做完整調教。
體驗看看動力 全面提升的 感受 .
經由直接寫入的程式調教好處，
將原廠的斷油點 6200rpm 延轉到 7200rpm，
讓高轉速區域的動力延續性更飽滿。
隨後進行 0-100km/h測試，轉速在 1800rpm
就開始感受到飽滿的動力輸出，
也因為在轉速延轉設定下就能以二檔時速破百的實力，
測試時間也進步到 8.5秒完成衝刺，
成績再往前挺進1.3秒，
上圖曲線圖中就能明顯比較出升級後動力更為飽滿，
變速箱換檔變聰明，整體的加速性也較為平順。
MYS ECU 對於車輛 ECU 強化升級
一直秉持著 品質 及客製化，
專車專業一對一程式撰寫調教，
讓動力的明顯提升，
而且還能兼顧引擎與變速箱的耐用度哦!!
大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，
皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，
針對車主使用需求進行ECU調校作業，
絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異 .
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