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車種 : 賓士 C220 CDI
硬體 : 純原廠
MYS ECU 升級 :
1. 動力模式 , 馬力 提升 40 匹 , 扭力提升 6 KG .
2. 變速箱程式 優化
M-BENZ C220 CDI 搭載2.2L直四共軌柴油引擎，
搭配7G-TRINIC 七速手自排變速箱，
原廠馬力壓榨出170hp、40.8kgm的扭力，
相當好的動力輸出，
但還是沒辦法滿足車主偶而想要熱血一下的心，
這問題交給我們 MYS ECU 就沒錯啦。
在升級前，當然就是照我們的作業流程先預備上路測試，
且一併了解車輛的狀況。
在路試的過程中，我們發現到 低轉速區域
在1100~1300 rpm之間動力的輸出表現較為薄弱，
渦輪遲滯的狀況還是稍微感受的到，
如果能夠將這些問題感善，
這部車將會是非常不錯的一步的車輛。
隨即我們架上P-BOX測試
原廠0-100的加速成績為8.8秒，
以全原廠的狀態下，能有這樣子的成績算是相當不錯的。
在40.8Kgm的扭力下，
0-60的加速成績為4.1秒，
可見低速扭力輸出的部分還算是飽滿的。
儘管原廠的成績表現相當不錯，
'經由我們工程團隊專業的一對一專車調教，
將動力一舉提升40hp的馬力、6kgm的扭力。
完成ECU的調教之後，
緊接著就是上路測試體驗強化後的動力輸出，
在我們測試後的結果，成績非常的好，
0-100加速的成績進步到7.5秒，
大幅進步了1.3秒，
0-60的加速成績也進步到3.5秒，
這真的是非常的驚人。
這麼亮眼的進步差距，
將原廠動力待加強的地方都改善了，
在低速時就能非常明顯感受到扭力的輸出一直湧現，
中尾速時動力延伸更佳，且渦輪遲滯的問題更是明顯改善，
整體上的動力表現真是與原廠的輸出完全不同。
MYS SPORT ECU 工程團隊的調教功力絕對是非常成熟，
唯有一對一專車的調教方式，
才能夠最細膩、最精準的將每一部車輛應該有的動力發揮出來。
這幾年來 事實 與 使用 口碑 也證明
MYS ECU 工程團隊們在調教每一部車輛的引擎程式，
兼顧著 "耐用度與穩定度的問題"，
給予每一部車輛有著最好的馬力輸出的表現。
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、
大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，
皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，
針對車主使用需求進行ECU調校作業，
絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異 .
有興趣車主 請洽詢 MYS ECU 網路經銷商 > 毛毛俱樂部
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