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這一次我們要升級的車輛是2015年式
Porsche Cayenne 3.0 V6 Diesel 代號 958.2，
小改款搭載重新調教的引擎，馬力262hp、扭力59.1kgm。
車主簡先生並不是對於此車輛有太多的動力需求，
但因長期在國外駕駛汽油性能的車款，
首次購入柴油引擎的車輛，
難免載家人一同出遊時或是高速公路超車情況下，
柴油引擎車輛無法隨傳隨到的高轉速動力表現，
與汽油引擎特性還是有很大的落差，
所以很不習慣此車輛的性能風格，
希望藉由ECU 的調教能夠再加強動力方面的輸出表現。
強化前我們架上了儀器測試車輛的數據，
並抓取重要的引擎輸出數據。
在原廠成績方
0~100km 測得7.7秒、
0~60km成績為3.6秒。
上圖曲線圖可看到整體的動力輸出有明顯的斷落，
有可能是引擎本身輸出與變速箱換檔時銜接不佳，
造成動力有流失的狀況發生。
車主已經將原廠18吋的輪框，升級到21吋 的大規格尺寸的輪框。
也因為輪框加大的關係，
讓車輛的原本的中低速的動力輸出感覺更重拖了，
而且Turbo Lag 也變得更嚴重。
我們也針對車主的駕駛需求，展開一系列的ECU 調教作業
經過了將近7個小時的漫長時間，
完成了所有的ECU 調教作業，
當然也更是針對中低轉速的領域做加強調整。
MYS ECU Tuning 程式調教後，
馬力再提升57hp、9.9kgm的扭力提升，
性能的提升數據突破300hp 的馬力門檻。
強化後的成績表現相當亮眼，
0~100km 成績測得 6.4秒、
0~60km 成績為2.9秒，
整體成績也大幅進步，
尤其0~60km 成績進度了0.7秒。
上圖曲線圖中整個加速過程中，沒有像原廠一樣的斷落，
代表引擎輸出與變速箱銜接非常的完美，
沒有任何造成動力流失。
簡先生在車輛升級後，一直細心觀察車輛升級後的差異性，
並且紀錄完整來與我們來分享這些數據。
簡先生表示在油耗方面的數據: 台南<< -->> 台北 來回
未升級前平均油耗是8公升/100公里，換算下來一公升12.5km/L。
強化後平均油耗是6.8/100公里，換算下來一公升14.7km/L。
再經過車主駕駛調整，70%高速、30%一般道路，
油耗數據是6.2/100公里，換算下來一公升16.1km/L。
改裝前、後的油耗節省下超過25% 的節能表現。
車主也深深體會到我們所說的客製化調教的用意，
加速變得非常線性、TurboLag 的問題也改善得非常多、
之前有試過尾速不會太勉強 就上 260km
一改柴油車 尾速薄弱的缺點
愛車改裝MYS ECU 後整體表現 他個人相當滿意.
+++++
這幾年來 事實 與 使用 口碑 也證明
MYS ECU 工程團隊們在調教每一部車輛的引擎程式，
兼顧著 "耐用度與穩定度的問題"，
給予每一部車輛有著最好的馬力輸出的表現。
MYS ECU 強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、
大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、
車，拖車，
皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，
針對車主使用需求進行ECU調校作業，
絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，
實質動力提升 , 不亮燈 , 耐用度佳 ,
產品穩定性 相當優異 .
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